Carros mais roubados em São Paulo em 2026: HB20 lidera com 1.213 casos de janeiro a julho
O Hyundai HB20 foi o carro mais roubado ou furtado em São Paulo nos primeiros sete meses de 2026, com 1.213 ocorrências registradas entre janeiro e julho. Logo atrás, o Ford Ka somou 1.087 casos, segundo levantamento da Ituran com dados da Secretaria da Segurança Pública de São Paulo. No total, foram cerca de 25 mil veículos roubados ou furtados no estado no período.
Salve, motorista! Se você acompanhou o ranking do primeiro trimestre publicado aqui no blog, vai notar que a liderança se manteve, mas houve movimentação relevante. Em março, o HB20 estava apenas 7 ocorrências à frente do Ka, como mostramos na cobertura do 1º trimestre. Agora essa diferença chegou a 126 ocorrências. O Gol avançou e passou o Uno. O Fiat Argo subiu da 9ª para a 7ª posição.
O ranking completo dos 10 carros mais roubados ou furtados em SP
Veja os modelos mais visados em São Paulo de janeiro a julho de 2026:
- 1º Hyundai HB20: 1.213 ocorrências
- 2º Ford Ka: 1.087 ocorrências
- 3º Chevrolet Onix: 916 ocorrências
- 4º Volkswagen Gol: 885 ocorrências
- 5º Fiat Uno: 819 ocorrências
- 6º Chevrolet Corsa: 805 ocorrências
- 7º Fiat Argo: 744 ocorrências
- 8º Renault Kwid: 715 ocorrências
- 9º Fiat Mobi: 669 ocorrências
- 10º Jeep Renegade: 631 ocorrências
O Jeep Renegade aparece na 10ª posição no geral, mas lidera entre os SUVs em São Paulo. O Onix, um dos carros mais vendidos do Brasil, figura em 3º no ranking de roubos, reflexo direto do tamanho da frota circulante.
Por que modelos descontinuados ainda dominam a lista
Quatro dos dez carros mais roubados já saíram de linha: Ford Ka, Volkswagen Gol, Chevrolet Corsa e Fiat Uno não são mais fabricados. E mesmo assim continuam no topo.
O motivo é simples: há uma frota enorme desses modelos circulando, e as peças têm saída constante no mercado paralelo. Desmanches pagam bem por componentes de popular com frota antiga, o que torna o crime financeiramente atrativo. A gravação de peças a laser é uma das iniciativas que tenta cortar esse ciclo, mas ainda está longe de ser adotada em escala.
Quarta-feira é o dia mais perigoso, e veículos velhos são os mais visados
O levantamento mostra um padrão claro de quando e em qual frota o crime se concentra. A quarta-feira registrou 4.851 ocorrências no período, o pico da semana. Quinta e terça seguem com 4.782 e 4.528, respectivamente. O domingo tem menos da metade dos casos de uma quarta: 1.967 ocorrências.
A concentração nos dias úteis de meio de semana faz sentido: carro estacionado por horas durante o expediente, em locais variados, com menos atenção do dono. Se você trabalha fora e deixa o carro na rua de terça a quinta, vale redobrar o cuidado com o local de estacionamento nesses dias.
Quanto à idade do veículo, os dados são diretos. Carros com mais de 10 anos somaram 9.498 ocorrências. Os de 5 a 10 anos registraram 9.124 casos. Veículos com até 2 anos ficaram em 1.700 ocorrências. Além de serem maioria na frota, modelos mais antigos costumam ter sistemas de segurança mais simples, o que facilita o trabalho do ladrão.
Roubo sem seguro vira prejuízo em dobro
Ter o carro levado já é ruim. Sem seguro, fica pior: além de perder o veículo, o dono não recebe indenização nenhuma e ainda precisa correr atrás da parte burocrática, como boletim de ocorrência e comunicação ao Detran.
Dados que já publicamos mostram que 71% dos carros no Brasil circulam sem seguro. E se o carro for recuperado depois, pode voltar com multas e débitos que surgiram enquanto estava nas mãos de outra pessoa, e isso também precisa ser regularizado. O seguro contra roubo não precisa ser o mais completo do mercado: há coberturas parciais bem mais acessíveis que protegem exatamente os modelos que aparecem nesse ranking. Vale pesquisar antes de precisar.
Ei, motorista! Se você chegou até aqui, achamos que também vai precisar saber disso:
Perguntas frequentes sobre carros mais roubados em São Paulo
Além de evitar estacionamentos isolados, principalmente de terça a quinta-feira (os dias com mais ocorrências), vale considerar a instalação de rastreador veicular e contratar um seguro contra roubo. Carros com mais de 5 anos geralmente não têm esses recursos de fábrica, o que os deixa mais vulneráveis. Seguro parcial de roubo costuma ser bem mais acessível do que o seguro completo.
O primeiro passo é registrar um boletim de ocorrência na delegacia, presencialmente ou pela internet. Depois, é preciso comunicar o furto ou roubo ao Detran do seu estado e avisar a seguradora, se houver seguro. O processo envolve documentação específica e prazos, e um despachante pode agilizar essa parte burocrática se você não quiser lidar com isso sozinho.
Esses modelos têm frotas grandes em circulação e alta demanda por peças no mercado paralelo, inclusive em desmanches. Como não são mais fabricados, as peças ficam mais escassas nas concessionárias oficiais e mais valorizadas no mercado informal. Isso torna o roubo financeiramente atrativo para quem comercializa peças usadas.
Sim, os dados mostram isso. Veículos com até 2 anos registraram 1.700 ocorrências contra 9.498 dos carros com mais de 10 anos. Carros novos costumam sair de fábrica com imobilizador e alarme mais sofisticados, o que dificulta o trabalho do ladrão. Isso não significa que estão livres de risco, mas a vulnerabilidade é bem menor.
Depende da apólice. Roubo é quando há violência ou ameaça; furto é quando o veículo desaparece sem confronto. A maioria dos seguros cobre os dois, mas é preciso verificar as condições do contrato. Há coberturas básicas mais baratas que incluem só roubo e furto, sem cobrir danos. Vale comparar antes de contratar.
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