Ram 2500 em recall: software com defeito pode deixar a picape acima do limite dos pneus

A Ram chamou 12.736 unidades da Ram 2500, fabricadas entre os anos-modelo 2023 e 2026, para um recall causado por falha no software de gerenciamento do trem de força. O problema: o limitador eletrônico de velocidade pode deixar de funcionar corretamente, permitindo que a caminhonete ultrapasse a velocidade máxima suportada pelos pneus de origem. O resultado pode ser desde desgaste excessivo até estouro de pneu em alta velocidade.

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Salve, motorista! Se você tem uma Ram 2500, ou conhece alguém que tem, vale ficar de olho nisso. A falha não é mecânica, é eletrônica, e acontece porque um módulo de software deixa de restringir o desempenho da picape nos momentos certos.

Em situações normais, o limitador impede que o veículo ultrapasse a classificação de velocidade dos pneus instalados de fábrica. Com o defeito, esse controle pode falhar, e a caminhonete passa a rodar acima do que os pneus foram projetados para suportar com segurança.

A boa notícia é que a Stellantis confirmou que não há registros de acidentes ou feridos relacionados ao problema até agora. Mas o chamado de segurança foi acionado justamente para evitar que isso mude.

O que exatamente está falhando na Ram 2500?

Todo veículo moderno tem um módulo eletrônico que controla o trem de força, o conjunto que inclui motor, câmbio e transmissão. Dentro desse módulo, existe uma função específica para limitar a velocidade máxima do veículo de acordo com os pneus instalados. É uma espécie de teto eletrônico, definido pelos pneus originais de fábrica.

No caso das Ram 2500 afetadas, esse teto pode não estar funcionando. O software simplesmente deixa de impor o limite correto em determinadas situações, e a picape passa a operar além do que os pneus conseguem suportar com segurança. Pneu fora da faixa de velocidade recomendada aquece mais, perde estabilidade e pode estourar, especialmente em rodovias e com carga.

A Ram é uma caminhonete robusta, feita para puxar peso e trabalhar pesado. Mas potência mecânica e capacidade dos pneus precisam estar alinhadas. Quando o software não faz esse controle direito, o risco existe, independentemente de quantas toneladas o veículo consegue rebocar.

Quem é afetado e o que precisa fazer

O recall atinge Ram 2500 dos anos-modelo 2023, 2024, 2025 e 2026, totalizando 12.736 unidades. A Stellantis informou que o problema parece estar restrito a determinadas configurações de pneus instaladas nessas versões, mas o chamado cobre toda a faixa de produção mencionada como medida de segurança.

As notificações aos proprietários começam a ser enviadas nas próximas semanas. Se você tem uma Ram 2500 dentro do período afetado, o caminho é agendar a atualização do software em uma concessionária autorizada Ram.

O serviço é gratuito e não exige troca de peças mecânicas nem substituição dos pneus. É só levar o veículo, atualizar o sistema e pronto.

Se você ainda não recebeu a notificação, pode entrar em contato com a concessionária onde comprou ou revisou o veículo para verificar se a sua unidade está incluída no chamado.

Por que um recall de software é diferente do recall tradicional?

Recalls mecânicos costumam envolver substituição de peças, tempo na oficina e, às vezes, até indisponibilidade do veículo por alguns dias. O recall de software é diferente. O técnico conecta o veículo a um computador, carrega a versão corrigida do sistema e o problema é resolvido, normalmente em minutos. Sem desmontagem, sem peças, sem custo.

Por isso, quando o chamado envolve apenas atualização eletrônica, o maior obstáculo é o próprio proprietário não comparecer. A Ram depende que os donos das unidades afetadas agendem o serviço por conta própria após receberem a notificação. Não comparecer não resolve o problema, o software com defeito continua instalado no veículo.

A Ram está passando por um momento complicado nos EUA

Este recall acontece num contexto delicado para a marca no mercado norte-americano. Paralelamente ao chamado da Ram 2500, a Stellantis também conduz um outro recall de grande escala, envolvendo aproximadamente 65 mil caminhonetes por uma falha eletrônica diferente, capaz de apagar completamente o painel de instrumentos enquanto o veículo está em movimento.

São dois problemas distintos, com causas e soluções diferentes. Mas os dois chamados juntos reforçam um ponto que vale para toda a indústria automotiva: quanto mais os veículos dependem de software para controlar funções de segurança, maior é a responsabilidade das montadoras em manter esses sistemas atualizados e funcionando corretamente. É o preço da eletrificação e da tecnificação dos carros modernos.

O que fazer enquanto aguarda a notificação

Se você tem uma Ram 2500 dos anos-modelo afetados e ainda não recebeu contato da marca, não precisa parar de usar o veículo imediatamente.

A Ram não emitiu nenhuma orientação de restrição de uso. Mas faz sentido evitar velocidades muito altas em rodovias até que a atualização seja feita, especialmente se a caminhonete estiver carregada ou rebocando.

Assim que a notificação chegar, agende logo. Recall de software não toma tempo e não custa nada. Deixar para depois não compensa quando o assunto é segurança em estrada.

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Ei, motorista! Se você chegou até aqui, achamos que também vai precisar saber disso:

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Perguntas frequentes sobre o recall da Ram 2500