Carros mais vendidos no varejo em setembro de 2026: Dolphin Mini lidera por 43 unidades e Tiggo 7 salta para o 4º lugar

O BYD Dolphin Mini foi o carro mais vendido no varejo brasileiro em setembro, com 5.886 unidades, segundo a FENABRAVE. Mas a vantagem foi mínima: o GWM Haval H6 terminou o mês logo atrás, com 5.843, apenas 43 unidades a menos. A maior surpresa veio do Caoa Chery Tiggo 7, que saltou do 31º para o 4º lugar depois de uma reestilização.

Salve, motorista! O varejo é a venda feita ao consumidor comum, na concessionária. Ficam de fora as vendas diretas da fábrica, que incluem locadoras, frotistas, taxistas e compradores PCD com isenção. Por isso esse ranking é o mais próximo do que as pessoas estão escolhendo para a própria garagem, e ele é bem diferente do ranking geral. Para comparar os dois recortes mês a mês, use a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil.

Dolphin Mini e Haval H6 separados por 43 carros

Em agosto, o Dolphin Mini tinha ficado em segundo no varejo, atrás do BYD Dolphin. Em setembro, assumiu a ponta com praticamente o mesmo volume (5.820 em agosto, 5.886 agora), porque o Dolphin despencou. O Haval H6 cresceu 11% no varejo e subiu do 4º para o 2º lugar.

Os dois líderes têm perfis bem diferentes. O Haval H6 é um carro quase só de varejo: 91% das 6.433 unidades emplacadas em setembro foram vendidas ao consumidor final. O Dolphin Mini tem um pé em cada canal. Das 9.385 unidades do mês, 37% saíram por venda direta, e foi esse canal que levou o modelo ao segundo lugar do ranking geral de setembro.

Tiggo 7 sobe 27 posições depois da reestilização

O Caoa Chery Tiggo 7 vendeu 1.244 unidades no varejo em agosto e 4.015 em setembro, alta de 223%. Saiu do 31º para o 4º lugar e passou o irmão menor, o Tiggo 5X, que ficou em 14º com 2.689.

A explicação é a renovação do modelo. No fim de agosto, a Caoa Chery colocou nas lojas as versões Sport e Pro reestilizadas, com o mesmo visual da versão híbrida plug-in lançada em junho. O SUV ganhou para-choques, grade e lanternas novas, painel com duas telas de 12,3 polegadas e mais equipamentos na versão de entrada, como bancos aquecidos e carregador sem fio. Os preços partem de R$ 139.990 na versão Sport e chegam a R$ 169.990 na Pro.

O Tiggo 7 é praticamente só de varejo. Ele não aparece entre os 50 modelos mais vendidos por venda direta, o que faz dele um dos poucos carros do top 10 do varejo cujo resultado depende quase inteiramente da escolha do consumidor na loja.

Os que caíram: Dolphin, EX2 e Tracker

O BYD Dolphin, líder do varejo em agosto, caiu 49,6% (de 5.964 para 3.008 unidades) e foi parar no 13º lugar. A BYD não comentou publicamente o motivo.

A queda do Geely EX2 tem explicação. O modelo era o 3º do varejo em agosto, com 5.488 unidades, e caiu para o 22º lugar, com 2.118. A Geely está em transição: o EX2 deixa de ser importado da China e passa a ser montado em São José dos Pinhais (PR), com produção prevista para começar em dezembro. Nesse meio tempo, chegaram menos unidades importadas às lojas.

O GM Tracker também recuou, de 4.077 para 3.264 unidades (queda de 19,9%), e foi do 7º para o 10º lugar.

BYD perde a liderança entre as marcas

Com a queda do Dolphin, a BYD deixou de ser a marca que mais vende no varejo. Em agosto, ela tinha 14,85% do varejo de automóveis, à frente da Volkswagen (12,82%). Em setembro, as posições se inverteram: Volkswagen com 13,93% e BYD com 12,83%.

A Volkswagen subiu sem um líder isolado. Tem quatro modelos entre os 15 primeiros: Tera (3º), T-Cross (5º), Polo (9º) e Nivus (15º). O T-Cross foi o que mais cresceu, 40,4% em um mês.

As marcas chinesas seguem com força, mas os nomes mudaram. Em agosto, cinco dos dez primeiros eram chineses, três deles da BYD. Em setembro, são quatro, e só um é da BYD. Os outros três são o Haval H6, o Tiggo 7 e o Omoda 5, que subiu do 11º para o 7º lugar. Tiggo 7 e Omoda 5 pertencem ao grupo Chery.

Top 15 do varejo em setembro de 2026:

A última coluna mostra a distância entre os dois rankings. O Polo, líder geral, é só o 9º no varejo. Fiat Argo e Fiat Pulse, que estão no top 10 geral, nem aparecem entre os 15 primeiros: o Argo é o 20º do varejo e o Pulse ficou ainda mais para trás, porque quase todo o seu volume veio da venda direta.

O varejo perdeu espaço em setembro

O mercado de automóveis cresceu 1,6% de agosto para setembro, mas o varejo não acompanhou. A fatia do varejo no total de automóveis caiu de 56,6% para 53,7%, segundo a FENABRAVE. Na prática, o consumidor comum comprou menos carros novos em setembro do que em agosto, e o crescimento do mês veio das vendas diretas, como frotas, locadoras e compradores PCD.

No acumulado do ano

De janeiro a setembro, o Dolphin Mini lidera o varejo com 46.898 unidades. Atrás dele vêm Hyundai Creta (37.470), VW Tera (35.174), GM Tracker (32.154) e BYD Dolphin (30.712). O Haval H6 foi quem mais subiu no acumulado, do 10º para o 6º lugar, com 30.342 unidades.

O que isso significa pra quem está comprando

Um carro que vende bem no varejo está sendo escolhido por gente que paga do próprio bolso, sem desconto de frota. É um bom termômetro de aceitação. Mas setembro também mostra como esse ranking reage rápido a lançamento, promoção e falta de estoque. Antes de decidir, vale olhar a tendência de alguns meses, e não só a foto de um mês.

Perguntas frequentes

Acompanhe a evolução do varejo e do ranking geral na ferramenta de carros mais vendidos do Brasil.