SUVs passam de 60% das vendas de carros, mas os campeões de um ano atrás vendem até 72% menos

Seis em cada dez carros vendidos no Brasil em outubro foram SUVs. A fatia chegou a 60,12%, segundo a FENABRAVE, a maior desde janeiro. Há um ano, era 56,32%. O curioso é que boa parte dos SUVs que lideravam as vendas em outubro de 2025 está vendendo menos hoje. O Nissan Kicks caiu 72%, o Jeep Compass 42% e o Honda HR-V 40%. Quem sustenta o crescimento são modelos que nem apareciam entre os 50 mais vendidos há doze meses.

Salve, motorista! Já mostramos aqui que os SUVs viraram quase 6 em cada 10 carros novos e por que o sedã perdeu espaço. Agora o recorte é outro: dentro do próprio segmento, o mercado de SUVs está trocando de dono.

SUVs crescem o dobro do mercado

Em outubro, foram cerca de 123,8 mil SUVs emplacados, contra 108,5 mil no mesmo mês de 2025. É uma alta de 14%, enquanto o mercado de automóveis como um todo cresceu 6,9%.

O SUV mais vendido do mês foi o VW T-Cross, com 7.567 unidades, seguido de perto pelo VW Tera (7.489). Os dois também lideram o acumulado do ano, com 78.835 e 78.134 unidades. A partir do terceiro lugar, porém, a lista de outubro tem pouco a ver com a de um ano atrás.

Os campeões de 2025 perdem fôlego

Comparando outubro de 2026 com outubro de 2025, sete SUVs tradicionais venderam bem menos:

O Kicks teve em outubro o menor volume desde fevereiro de 2024, quando começa a série que acompanhamos. O Compass teve o pior mês desde maio de 2024 e, desde julho, vende menos que o GWM Haval H6, que fechou outubro com 5.997 unidades, 78% a mais que um ano antes.

Sete estreantes somam 20 mil carros por mês

Do outro lado, sete SUVs que estavam fora do top 50 em outubro de 2025 somaram 20.316 unidades no mês passado. É cerca de um em cada seis SUVs vendidos no país.

O Yaris Cross teve o melhor mês desde a estreia e foi o terceiro SUV mais vendido do Brasil em outubro. Leapmotor C10 apareceu no top 50 pela primeira vez.

Boa parte é troca dentro da mesma marca

Olhando marca por marca, o que parece queda é, em vários casos, o cliente trocando um modelo por outro da mesma loja.

A Nissan é o caso mais claro. O Kait, lançado em janeiro por R$ 117.990, substituiu o Kicks Play como SUV de entrada da marca e vendeu 3.571 unidades em outubro. Somados, Kicks e Kait chegaram a 5.159, ainda abaixo das 5.721 que o Kicks sozinho vendia um ano antes.

Na Honda, o WR-V (2.275) compensou quase toda a queda do HR-V (menos 2.678). Na GM, o Sonic, que chegou em maio por R$ 129.990, somou 3.136 unidades enquanto o Tracker perdeu 701. E na Toyota, o Yaris Cross acrescentou 6.243 carros, contra uma queda de 838 do Corolla Cross.

A diferença está na Jeep. Compass, Renegade e Commander perderam juntos 5.119 unidades em relação a outubro de 2025, e a marca não tem um modelo novo puxando no lugar. Quem ocupou esse espaço foram os SUVs médios chineses: além do Haval H6, o Jaecoo 7 saltou de 677 para 2.208 unidades.

O que isso significa pra quem está comprando

Duas consequências práticas.

A primeira é na hora de comprar. Com tantos lançamentos disputando a mesma faixa de preço, os modelos que estão perdendo venda costumam ganhar desconto para girar estoque. Compass, HR-V, Creta e Kicks são bons candidatos para negociar, principalmente no fim do ano.

A segunda é na hora de vender. Os SUVs que estão saindo do topo tendem a desvalorizar mais rápido como usados, porque passam a competir com modelos novos e mais baratos. Compass e Renegade já estavam entre os que mais desvalorizaram em 2026. Antes de fechar negócio, vale conferir o valor na Tabela FIPE e checar se o carro tem débitos pendentes.

Do lado dos estreantes, vale pesquisar a rede de concessionárias e o custo das revisões. Modelo recém-lançado ainda não tem histórico de revenda e, nas marcas que chegaram há pouco ao país, a rede pode ser menor na sua região.

Para ver o ranking completo de qualquer mês desde 2024, use a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil. O ranking dos SUVs de outubro, modelo a modelo, está no nosso artigo de SUVs mais vendidos.

Perguntas frequentes