Vendas de carros têm melhor abril em 12 anos e BYD ultrapassa Volkswagen no varejo

O mercado de veículos zero quilômetro registrou em abril de 2026 o melhor desempenho para o mês em mais de uma década, com crescimento de 19% na comparação com abril de 2025. Foram 248.400 veículos vendidos em um único mês, e quem está na dianteira do varejo não é mais uma montadora tradicional: é a BYD.

Salve, motorista! Os números são da Fenabrave, entidade que representa as concessionárias brasileiras, e incluem carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus.

O resultado surpreende porque abril teve dois dias úteis a menos do que março, o que costuma pesar bastante nas vendas. Ainda assim, o mês se destacou como o melhor abril desde 2014.

No acumulado de janeiro a abril, o Brasil já vendeu 873.400 veículos, crescimento de 14,9% na comparação com o mesmo período de 2025. O mercado está claramente aquecido, e entender o porquê ajuda a tomar decisões melhores na hora de comprar ou trocar de carro.

O que está sustentando as vendas mesmo com juros altos?

A taxa Selic continua em patamar elevado, o que encarece o financiamento, e ainda assim o mercado cresce. A explicação, segundo o presidente da Fenabrave, Arcelio Junior, está em dois fatores principais: a redução do IPI no âmbito do Programa Carro Sustentável e as promoções crescentes das próprias montadoras.

O Programa Carro Sustentável mantém alíquotas reduzidas de IPI para veículos que atendem a critérios ambientais e de eficiência energética. Na prática, isso significa preços mais competitivos nas concessionárias. Combine isso com descontos e condições especiais que as marcas têm oferecido para girar estoque, e você tem um mercado que avança apesar do crédito caro.

Se você está pensando em comprar um carro agora, vale pesquisar especificamente quais modelos estão cobertos pelo benefício do IPI e comparar as condições de financiamento com atenção ao custo efetivo total, não apenas à taxa anunciada.

BYD na liderança do varejo: um marco para o mercado brasileiro

Pela primeira vez, uma montadora chinesa assumiu a liderança nas vendas diretas ao consumidor nas concessionárias. A BYD alcançou 12,2% do mercado de varejo em abril, superando a Volkswagen, que ficou com 12,1%. A diferença é pequena, mas o simbolismo é grande.

Importante entender a distinção aqui: o varejo representa as vendas feitas às pessoas físicas e empresas comuns nas concessionárias. Quando se considera também as vendas diretas, como para locadoras de automóveis, o quadro muda. No total do mercado, a Fiat lidera com 19,2%, seguida por Volkswagen (16,4%), General Motors (10,6%), Hyundai (7,8%) e BYD (7,8%).

Ou seja: quando o critério é a pessoa que entra numa concessionária e compra um carro, a BYD já é a número um. Isso diz muito sobre a mudança de percepção do consumidor brasileiro em relação às marcas chinesas.

O que esse aquecimento do mercado significa para quem quer comprar?

Mercado aquecido tem dois lados. Por um lado, as montadoras estão em modo de disputa, o que gera promoções e melhores condições de negociação. Por outro, estoques podem diminuir nos modelos mais procurados, reduzindo seu poder de barganha em alguns casos.

O crescimento da BYD no varejo também indica que a concorrência aumentou, o que tende a pressionar as marcas tradicionais a oferecerem mais. Volkswagen, Fiat e GM precisam reagir à presença chinesa, e o motorista que está comprando agora pode se beneficiar disso.

Vale pesquisar com calma, comparar modelos de marcas diferentes, e não aceitar a primeira proposta de financiamento. O mercado está favorável para o comprador que faz o dever de casa.

Fiat ainda domina o mercado total: o que isso diz sobre o brasileiro?

Mesmo com a BYD dominando o varejo, a Fiat mantém a liderança geral com quase 1 em cada 5 veículos vendidos no Brasil quando se incluem as vendas para frotas e locadoras. Isso não é por acaso: modelos como o Strada, o Pulse e o Fastback seguem entre os mais procurados, tanto por pessoas físicas quanto por empresas.

A fatia das locadoras importa porque esses carros entram no mercado de seminovos depois de alguns meses de uso, afetando o preço dos usados. Um mercado de zero quilômetro aquecido agora tende a ampliar a oferta de seminovos daqui a um ano, o que pode ser uma boa notícia para quem prefere essa faixa de preço.

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Perguntas frequentes sobre vendas de veículos em abril de 2026