Haval H6 passa o Jeep Compass nas vendas de 2026 pela primeira vez e, no varejo, já vende quase o dobro
O GWM Haval H6 passou o Jeep Compass no acumulado de 2026. De janeiro a outubro, foram 44.670 unidades do SUV chinês contra 43.948 do Jeep, segundo a FENABRAVE. É a primeira vez que isso acontece desde fevereiro de 2024, quando começa a série que acompanhamos. Há um ano, a diferença era de quase dois para um a favor do Compass.
Salve, motorista! O H6 já vendia mais que o Compass mês a mês desde julho, mas virar o acumulado do ano é outra coisa: significa que, se nada mudar em novembro e dezembro, o SUV médio mais vendido do Brasil em 2026 será um chinês fabricado no interior de São Paulo, e não o Jeep que liderou essa faixa em 2024 e 2025. Abaixo, como a virada aconteceu e o que ela muda pra quem está escolhendo um SUV nessa faixa de preço.
De metade do Compass para a frente dele
Em 2024, o Compass emplacou 50.055 unidades e o H6, 22.892. Em 2025, foram 61.255 contra 31.964. Em 2026, o jogo mudou no segundo semestre:
| Mês | Haval H6 | Jeep Compass |
| Maio | 4.328 | 4.584 |
| Junho | 3.943 | 4.132 |
| Julho | 5.673 | 4.848 |
| Agosto | 6.433 | 4.547 |
| Setembro | 6.433 | 3.867 |
| Outubro | 5.997 | 3.654 |
Até junho, o Compass ainda vencia todo mês, mas por pouco. A partir de julho, o H6 abriu vantagem e não devolveu mais. Em setembro, o Compass tinha 1.621 unidades a mais no ano. Em outubro, ficou 722 atrás.
No ranking geral do ano, o H6 agora é o 14º carro mais vendido do país e o Compass, o 15º. Em outubro, o Jeep teve o pior mês desde maio de 2024.
A diferença está em quem compra
Os dois SUVs vendem para públicos bem diferentes. Das 44.670 unidades do H6 em 2026, 36.082 (81%) foram vendidas no varejo, ou seja, para o consumidor comum na concessionária. No Compass, o varejo respondeu por 19.326 unidades, menos da metade do total. As outras 24.622 (56%) saíram pela venda direta, canal em que a nota fiscal é emitida pela fábrica e que inclui locadoras, frotistas, empresas e compradores com isenção, como PCD e produtor rural.
Isso quer dizer que, entre as pessoas que entram numa loja para comprar um SUV médio com o próprio dinheiro, o H6 já vende quase o dobro do Compass. No varejo de outubro, ele foi o segundo carro mais vendido do país, com 5.741 unidades, atrás só do BYD Dolphin Mini. O Compass vendeu 1.816 nesse canal.
Por que o H6 cresceu tanto
O principal motivo é a linha 2027, que chegou às lojas em junho. A GWM tornou todas as versões flex, inclusive as híbridas plug-in, e trouxe de volta a versão de entrada HEV ONE, por cerca de R$ 200 mil. Foi justamente a partir de julho que as vendas mensais passaram de 5 mil unidades. Contamos os detalhes da linha nova no artigo sobre o Haval H6 2027 com motor flex em todas as versões.
O H6 é montado em Iracemápolis (SP), e todas as versões são híbridas. Isso pesa no bolso de quem mora em estados com benefício de IPVA para eletrificados. Em São Paulo, o modelo é isento.
Do lado da Jeep, o Compass está há anos na mesma geração. A linha 2027, lançada em outubro, trouxe um sistema híbrido leve de 48V (MHEV) nas versões Night Eagle e Série S, mas o motor 1.3 turbo segue o mesmo. A nova geração do SUV, já vendida na Europa, ainda não tem data confirmada para o Brasil.
Preços lado a lado
Os dois disputam a mesma faixa, mas o Compass começa mais barato:
| Modelo | Versão de entrada | Versão mais cara |
| Haval H6 2027 | R$ 199.900 (HEV ONE) | R$ 326.000 (GT) |
| Jeep Compass 2027 | R$ 174.990 (Sport) | R$ 278.990 (Blackhawk) |
A diferença na entrada é de cerca de R$ 25 mil. Em troca, o H6 de entrada já é híbrido completo, com 248 cv, enquanto o Compass Sport usa o 1.3 turbo flex de 176 cv, sem eletrificação. A versão híbrida leve mais barata do Compass, a Night Eagle, custa R$ 206.990, acima do H6 HEV ONE.
O que isso significa pra quem está comprando
Se você está entre os dois: compare o custo total, não só o preço de tabela. O H6 híbrido gasta menos combustível na cidade e pode ter IPVA menor ou zero, dependendo do estado. O Compass está há mais tempo no país e é um modelo conhecido no mercado de usados, o que facilita na hora de revender.
Se você tem um Compass e pensa em vender: o Compass já estava entre os carros que mais desvalorizaram em 2026. Com vendas em queda e uma nova geração a caminho, a tendência é a pressão continuar. Confira o valor na Tabela FIPE e compare com anúncios da sua região antes de definir o preço.
Se você tem direito a compra com isenção (PCD, produtor rural, empresa): o Compass segue forte na venda direta, e é nesse canal que costumam aparecer as melhores condições do modelo. Vale pedir a cotação nos dois canais antes de fechar.
Para acompanhar a disputa mês a mês, use a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil.
Perguntas frequentes
A linha 2027 vai de R$ 199.900 na versão HEV ONE a R$ 326.000 na GT. No meio ficam a HEV2 (R$ 225.000), a PHEV19 (R$ 250.000) e a PHEV35 (R$ 290.000). Todas são híbridas e flex.
Só as versões plug-in rodam distâncias longas só com eletricidade. Pelo padrão do Inmetro, a PHEV19 faz até 77 km e a GT, até 126 km. As versões HEV ONE e HEV2 são híbridas convencionais e não carregam na tomada.
Em 2026, o Haval H6. De janeiro a outubro, foram 44.670 unidades contra 43.948 do Compass. Em 2025, o Compass tinha vendido quase o dobro.
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