Ford some do ranking de carros mais vendidos do Brasil há 4 meses seguidos
De maio a agosto de 2026, a Ford não colocou um único carro de passeio entre os 50 mais vendidos do Brasil. Não é uma marca em queda, é uma marca com zero presença no ranking há quatro meses seguidos, um caso que nenhuma outra fabricante tradicional enfrenta hoje no país.
Salve, motorista! Se você tem um Ford Territory ou está pensando em comprar um, essa história ajuda a entender por que a disponibilidade anda tão baixa nas concessionárias, e o que vem por aí.
Como a Ford chegou a zero
Até agosto de 2025, a Ford ainda vendia o Territory (SUV importado da China, fabricado pela JMC) em volume relevante, chegando a 1.191 unidades naquele mês. O Bronco, importado em escala bem menor, somava mais algumas centenas de unidades por mês. Juntos, os dois modelos eram só um resquício da Ford no mercado de carros de passeio.
Em 2026, mesmo esse resquício sumiu. O Territory somou 3.396 unidades entre janeiro e agosto (queda de 18,4% sobre 2025), mas parou de aparecer no ranking a partir de maio. O Bronco foi de 929 unidades no acumulado de 2025 pra zero em 2026.
Uma história que começou em 2021
Isso não é uma crise repentina, é a continuação de uma decisão tomada há cinco anos. Em 11 de janeiro de 2021, a Ford anunciou o fim da produção de automóveis no Brasil, fechando as fábricas de Taubaté (SP), Camaçari (BA) e Horizonte (CE), com mais de 5 mil demissões só nessas três unidades. Foi o fim da linha do Ford Ka e do EcoSport, dois modelos que tinham sido pilares da marca no país. A empresa citou carga tributária alta, custo de produção elevado e instabilidade cambial como motivos, priorizando linhas mais rentáveis em outros mercados.
Desde então, a Ford virou fabricante 100% de picapes e utilitários no Brasil (a Ranger é produzida localmente), e os poucos carros de passeio que restaram, como o Territory, passaram a ser só importados, sem fábrica própria de automóveis no país. O sumiço total do ranking em 2026 é o capítulo mais recente dessa mesma história.
A importação suspensa, e o que vem depois
A explicação imediata está numa decisão de abastecimento: a Ford suspendeu a importação do Territory durante a transição de estoque da geração atual, e essa pausa se estendeu bem mais do que o esperado. O motivo de fundo é que a próxima geração do modelo já está definida, e é uma mudança grande: o novo Territory chega como híbrido plug-in (PHEV), linha 2027, com motor 1.5 turbo somado a um motor elétrico totalizando 218 cv, autonomia combinada acima de 1.300 km e até 115 km rodando só no modo elétrico. A bateria carrega de 30% a 80% em cerca de 14 minutos num carregador rápido.
A expectativa é de duas versões: uma Titanium 1.5 turbo (sem eletrificação) na faixa dos R$ 219 mil, e a Territory PHEV em torno de R$ 240 mil. Ainda não há data exata de chegada confirmada, o que ajuda a explicar por que o hiato nas vendas já dura tanto tempo.
O que resta da Ford no Brasil
A Ford está longe de sumir do país inteiro, só sumiu dos carros de passeio. A Ford Ranger, picape que a marca ainda fabrica localmente, cresceu 8,3% no acumulado de 2026 (de 21.705 para 23.505 unidades), seguindo tranquila entre as mais vendidas do segmento de picapes. A estratégia da marca no Brasil, desde 2021, é clara: focar em picapes e utilitários, deixando os carros de passeio como um apêndice de baixo volume que, agora, praticamente desapareceu de vez enquanto a nova geração não chega.
O que isso significa pra quem tem ou quer comprar um Ford de passeio
Se você tem um Territory ou um Bronco, a disponibilidade de peças e a rede de assistência dedicada a esses modelos tende a ficar mais escassa quanto menor for o volume de carros novos circulando. Vale considerar isso na hora de decidir entre manter o carro por mais tempo ou vender.
Se você está pesquisando um Territory 0km, o cenário é simples: hoje praticamente não tem unidade nova disponível pra compra. A alternativa mais realista é procurar um seminovo recente ou esperar a chegada da versão híbrida plug-in, ainda sem data confirmada, mas com preço estimado entre R$ 219 mil e R$ 240 mil.
Use a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil pra acompanhar se a Ford volta a aparecer no ranking de carros de passeio nos próximos meses.
Perguntas frequentes
Não oficialmente, mas na prática: de maio a agosto de 2026, nenhum modelo Ford apareceu entre os 50 carros de passeio mais vendidos do país.
Porque fechou suas fábricas de automóveis no país em 2021 (Taubaté, Camaçari e Horizonte), encerrando a produção do Ka e do EcoSport. Desde então, só mantém fabricação local de picapes e utilitários, como a Ranger.
Ainda não há data confirmada. A nova geração deve chegar como híbrida plug-in, linha 2027, com preço estimado entre R$ 219 mil (versão sem eletrificação) e R$ 240 mil (versão PHEV).
Sim, mas só picapes e utilitários. A Ford Ranger, fabricada localmente, cresceu 8,3% no acumulado de 2026 e segue entre as picapes mais vendidas do país.
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