Recall Geely: quase 93 mil carros com falha no sensor LiDAR
A Geely convocou recall de 92.915 veículos por possível falha no sensor LiDAR, componente central dos sistemas avançados de assistência ao motorista. A campanha foi registrada na segunda-feira, 25 de agosto de 2026, junto às autoridades chinesas, e não afeta carros vendidos no Brasil por enquanto. Mas o assunto tem tudo a ver com o que está chegando ao mercado brasileiro nos próximos anos.
Salve, motorista! O recall envolve dois braços do grupo: a Lynk & Co, com 74.037 unidades dos modelos 900, 10 EM-P, 07 e 08, e a própria Geely, com 18.878 unidades do SUV Galaxy M9. Todos fabricados ao longo de 2025. A causa é a mesma nos dois casos: variações no processo produtivo do fornecedor podem ter danificado o circuito elétrico responsável por alimentar o sensor LiDAR, abrindo risco de falha no sistema de condução assistida.
O que é o LiDAR e por que a falha é séria
LiDAR é um sensor que emite feixes de laser para medir distâncias e construir uma representação tridimensional do ambiente ao redor do carro em tempo real. Nos modelos convocados, essa informação é combinada com câmeras e outros sensores para alimentar funções como frenagem automática de emergência, controle de velocidade adaptativo e assistência de manutenção de faixa.
Quando o circuito do LiDAR falha, o sistema pode perder a capacidade de reconhecer objetos, alertar o motorista ou reagir a obstáculos. Em situações extremas, o risco é de acidente. A falha não apareceu do nada: proprietários da Lynk & Co relataram desde junho de 2026 que o painel exibia mensagem de falha no LiDAR dianteiro, desativando imediatamente os recursos mais avançados. As reclamações cresceram no final de julho e antecederam a campanha oficial.
O que o recall cobre
As duas marcas vão substituir gratuitamente o módulo LiDAR dos carros afetados. Além disso, vão usar a plataforma conectada dos veículos para identificar sinais da falha antes que o sensor pare de funcionar, avisando o proprietário com antecedência. Quem for identificado receberá contato do serviço de atendimento para agendar o reparo. Veículos que já passaram pela substituição nas concessionárias estão dispensados do procedimento.
O grupo prometeu prioridade no atendimento e serviço de retirada e entrega. O volume convocado chama atenção: os quatro modelos Lynk & Co somaram aproximadamente 147,8 mil unidades vendidas na China durante 2025. O recall corresponde a cerca de metade desse total.
Por que o motorista brasileiro deve ficar de olho
Nenhum dos cinco modelos convocados é vendido no Brasil hoje. Mas a Lynk & Co confirmou sua chegada ao mercado brasileiro em 2027. A marca foi criada em 2016 com participação da Geely e da Volvo, integra hoje a estrutura da Zeekr e foca em elétricos e híbridos plug-in de segmento médio-alto.
O ponto de atenção não é só o recall em si. É o que ele representa: tecnologias como LiDAR, que eram raras mesmo em carros de luxo, estão chegando rápido a modelos de médio-alto padrão. E com elas, vêm vulnerabilidades que os sistemas mais simples não têm. Um recall de LiDAR não existia há cinco anos porque a tecnologia mal estava nos carros. Quanto mais sofisticado o sistema, maior o número de componentes que podem falhar, e mais específica fica a solução.
O que fazer quando seu carro for convocado para recall
No Brasil, os recalls são registrados junto à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e as montadoras são obrigadas a realizar o reparo sem custo para o proprietário, independente do tempo de uso ou da quilometragem. Para saber se o seu carro tem recall ativo, consulte o site do Denatran informando o número do chassi.
Um detalhe que muita gente desconhece: se você comprar um carro usado com recall pendente, a obrigação do reparo é da montadora, não do vendedor. O serviço é gratuito para qualquer proprietário atual. Por isso, se você está avaliando comprar um usado com sistemas ADAS, vale checar se há campanhas abertas antes de fechar negócio. Aqui na prática do despachante, já vimos casos de comprador que ficou meses sem saber que o carro tinha recall aberto porque o vendedor não mencionou. Não corra esse risco: a consulta é rápida e gratuita.
Ei, motorista! Se você chegou até aqui, achamos que também vai precisar saber disso:
Perguntas frequentes sobre recall e sistemas de condução assistida
LiDAR é um sensor que emite feixes de laser para medir distâncias e construir uma imagem tridimensional do ambiente ao redor do veículo em tempo real. Nos carros modernos, ele alimenta funções como frenagem automática de emergência e manutenção de faixa. É uma tecnologia mais precisa do que os sensores ultrassônicos comuns, mas também mais cara e complexa de manter.
Não. Os cinco modelos incluídos na campanha (Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07, 08 e Galaxy M9) são vendidos exclusivamente na China. A Lynk & Co confirmou sua chegada ao Brasil em 2027, mas os carros convocados agora não estão no mercado brasileiro.
Você consulta pelo site do Denatran usando o número do chassi do veículo. A consulta é gratuita e mostra se há campanhas abertas. Se o carro tiver recall pendente, entre em contato com a concessionária da marca para agendar o reparo, que é obrigatoriamente gratuito.
Sim. Sistemas ADAS, mesmo os mais avançados, são classificados como assistência à condução, não direção autônoma. O motorista continua responsável por supervisionar o veículo o tempo todo. Uma falha nesses sistemas, como a identificada no recall da Geely, não significa que o carro vai se envolver em um acidente automaticamente, mas reduz a camada de proteção que o sistema oferece.
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