Honda cai para 10º lugar entre as marcas e HR-V perde o consumidor comum: vendas no varejo caem 75% em um ano

A Honda terminou outubro em 10º lugar entre as marcas de automóveis do Brasil, com 8.128 unidades e 3,95% do mercado, segundo a FENABRAVE. É a menor participação e a pior posição da marca desde fevereiro de 2024, quando começa a série que acompanhamos. De setembro para outubro, GWM e Renault passaram a Honda, que agora fica atrás também da Jeep.

Salve, motorista! A queda tem um nome principal: o Honda HR-V. O SUV, que era o carro mais vendido da marca e um dos favoritos do consumidor comum, perdeu espaço justamente nas concessionárias. Abaixo, o que os números mostram e o que muda pra quem tem ou quer comprar um Honda.

A Honda cresce, mas bem menos que o mercado

De janeiro a outubro, a Honda vendeu 90.761 automóveis, 8,5% a mais que no mesmo período de 2025. O problema é que o mercado cresceu 20,6%. Com isso, a fatia da marca caiu de 5,21% para 4,69% no acumulado do ano.

Mês a mês, a perda ficou mais clara no segundo semestre:

Não é a primeira vez que a Honda aparece em 10º. Em junho de 2022, durante a troca de geração do HR-V, a marca também ficou nessa posição. A diferença é que, agora, o HR-V está nas lojas.

O HR-V saiu da concessionária

Em outubro, o HR-V vendeu 4.033 unidades, 40% menos que em outubro de 2025 (6.711). Mas o número mais importante está na divisão por canal:

No varejo, que é a venda ao consumidor comum na concessionária, o HR-V caiu 75% em um ano. Em outubro de 2025, ele foi o 3º carro mais vendido do país nesse canal. Em outubro de 2026, foi o 30º.

Ao mesmo tempo, a venda direta cresceu 53%. Esse é o canal em que a nota fiscal é emitida pela fábrica, e que inclui locadoras, frotistas, empresas e compradores com isenção, como PCD. Hoje, 70% dos HR-V emplacados saem por ele.

WR-V e City também perderam ritmo

O WR-V, lançado em novembro de 2025, teve 2.275 unidades em outubro, o menor volume desde janeiro. No varejo, ele caiu de 2.659 unidades em julho para 962 em outubro.

O City sedã ficou fora da lista dos 50 carros mais vendidos em outubro, e o City Hatch apareceu em 50º, com 1.004 unidades. Aqui há uma explicação clara: a linha 2027 da família City, com visual novo e uma versão RS para o hatch, entrou em pré-venda no dia 3 de outubro. Nessa troca de ano-modelo, é comum as vendas caírem por algumas semanas.

Por que o consumidor está escolhendo outros SUVs

O HR-V 2027 chegou às lojas sem mudanças visuais, mecânicas ou de equipamentos, só com preços maiores: vai de R$ 166.400 (EX) a R$ 214.000 (Touring). A versão híbrida e:HEV só deve chegar em 2028.

Enquanto isso, a faixa de preço do HR-V ficou cheia de concorrentes novos. O Toyota Yaris Cross, que estreou em fevereiro, vendeu 6.243 unidades em outubro, bem mais que o HR-V, e teve desconto de cerca de R$ 20 mil em outubro. Os chineses chegaram com versões híbridas na mesma faixa: o Haval H6 foi o segundo carro mais vendido do varejo em outubro, com 5.741 unidades.

Para girar o estoque, concessionárias já vinham dando descontos no HR-V 2026. Em agosto, a versão EX aparecia por R$ 141.900 em São Paulo, R$ 24.500 abaixo da tabela, segundo levantamento da Autoo.

O que isso significa pra quem está comprando

Se você quer um HR-V: a queda nas vendas joga a favor de quem compra. Com o estoque parado nas lojas, pergunte por unidades 2026 e negocie. Se você tem direito à venda direta (PCD, produtor rural, empresa), peça a cotação também por esse canal, que é onde a Honda está concentrando as vendas do modelo.

Se você está de olho no City: a linha 2027 está chegando agora, com preços de R$ 117.700 a R$ 156.400. Unidades 2026 que ainda estiverem na loja tendem a ter desconto maior.

Se você tem um Honda e pensa em vender: descontos no zero-quilômetro pressionam o preço do usado do mesmo modelo. Confira a Tabela FIPE e compare com anúncios da sua região antes de anunciar.

Para acompanhar a Honda e as outras marcas mês a mês, use a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil.

Perguntas frequentes