CG 160 concentra 38% dos roubos de moto em SP: o que fazer se a sua for levada

A Honda CG 160 responde por 38% de todos os roubos e furtos de moto na capital e na Grande São Paulo. De janeiro a julho de 2026 foram 4.746 ocorrências envolvendo o modelo, segundo levantamento da Ituran com base em boletins de ocorrência da SSP-SP. A segunda colocada no ranking, a CG 150, registrou menos de 500 casos no mesmo período.

Salve, motorista! Se você tem uma CG 160, a notícia não é das melhores: a moto mais vendida do Brasil também é, de longe, a mais visada pelos ladrões em São Paulo. No total, de janeiro a julho, foram 12.478 ocorrências de roubo e furto de motos de até 499 cm³ na região, uma média de 59 casos por dia. Mesmo com uma queda de 19% em relação ao mesmo período de 2025, o volume ainda é alto para quem depende da moto no dia a dia.

Por que a CG 160 lidera os roubos?

A resposta mais direta é: porque ela está em todo lugar. A CG 160 é a moto mais vendida do Brasil, com 404.628 emplacamentos só entre janeiro e setembro de 2026, o que representa 22,7% de todas as motos registradas no país no período. Quanto mais unidades circulando, mais fácil encontrar compradores para peças e mais simples revender o veículo sem levantar suspeitas.

Sete dos dez modelos mais roubados são Honda. A marca domina as vendas e, por consequência, domina os registros de ocorrência. A Yamaha Fazer 250 e a XTZ 250 aparecem na lista, mas na casa dos 400 casos cada. A CG 160, sozinha, registrou mais roubos do que todos os outros nove modelos do ranking somados.

O perfil dos furtos em 2026

A queda de 19% no total veio principalmente da redução nos roubos com abordagem à vítima. Eles passaram de 32,5% para 25,9% do total, cerca de 35% menos casos. Os furtos (quando o veículo é levado sem confronto direto) também caíram, mas menos, e hoje representam 74% de todas as ocorrências. Na prática, o risco de ter a moto furtada parada ainda é o maior.

Motos novas são as mais visadas: modelos com até dois anos de uso representam 43% dos casos, contra 37% em 2025. A noite concentra o maior volume, com 4.060 registros, seguida pela madrugada com 2.248. A capital responde por 60% do total, e o bairro de Santo Amaro, na zona sul, lidera na cidade. Entre as demais cidades da Grande SP, Guarulhos aparece com 603 ocorrências. Quinta-feira é o dia mais perigoso da semana, com 2.198 registros; domingo tem o menor volume, 1.224.

Como reduzir o risco

Não existe proteção infalível, mas combinar métodos aumenta bastante o custo para o ladrão. Cadeado no disco de freio mais trava no guidão mais alarme é mais eficiente do que qualquer um dos três sozinho. Rastreador com monitoramento ativo continua sendo uma das melhores ferramentas, especialmente para motos novas.

Seguro é outro ponto que muitos donos de CG ignoram por achar caro em relação ao valor do veículo. Mas considere: uma CG 160 0 km gira entre R$ 15 mil e R$ 17 mil. Sem seguro, em caso de furto, você perde tudo e, se houver financiamento, continua pagando as parcelas. Vale ao menos simular em corretoras independentes antes de descartar a ideia.

O que fazer quando a moto some: a visão do despachante

Aqui mora um ponto que muita gente não conhece até o dia em que precisa. Quando a moto é roubada ou furtada, existe um caminho burocrático que precisa ser seguido na ordem certa, e pular etapas complica tudo.

O primeiro passo é o boletim de ocorrência, presencialmente na delegacia mais próxima ou pelo portal da SSP-SP. Com o B.O. em mãos, você deve comunicar o furto ao Detran em até 30 dias. Esse registro suspende as cobranças de IPVA e licenciamento enquanto o veículo estiver nessa situação. Se a moto for encontrada, a regularização passa pela baixa no comunicado de furto e, na maioria dos casos, por vistoria.

Quem tem seguro precisa acionar o sinistro imediatamente, sempre com o número do B.O. A seguradora paga diretamente ao banco o saldo devedor em caso de financiamento, e qualquer diferença vai para o proprietário. Sem seguro e com financiamento em aberto, a dívida continua mesmo sem o veículo.

O despachante entra nesse processo quando ele começa a travar: comunicado de furto não processado, documentação incompleta, dificuldade de regularizar a moto depois de recuperada com sinistro aberto. Essas situações são mais comuns do que parecem, e quem já passou por isso uma vez sabe que um profissional que conhece o fluxo do Detran economiza tempo e evita erros que atrasam meses a solução.

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Perguntas frequentes sobre roubo de moto em São Paulo