{"id":38589,"date":"2026-10-16T11:57:32","date_gmt":"2026-10-16T14:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=38589"},"modified":"2026-10-16T11:57:41","modified_gmt":"2026-10-16T14:57:41","slug":"fila-de-ate-4-meses-por-que-faltam-carros-eletricos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/fila-de-ate-4-meses-por-que-faltam-carros-eletricos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Fila de at\u00e9 4 meses: por que faltam carros el\u00e9tricos no Brasil e quando isso vai mudar"},"content":{"rendered":"\n

As vendas de el\u00e9tricos ca\u00edram 18,1% em setembro de 2026, mas o motivo n\u00e3o \u00e9 falta de interesse, \u00e9 falta de carro. Geely EX2 e BYD Dolphin, dois dos mais vendidos do pa\u00eds, est\u00e3o com filas de espera que chegam a 4 meses, consequ\u00eancia de um gargalo global de navios cargueiros que n\u00e3o conseguem acompanhar a explos\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es chinesas.<\/p>

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Salve, motorista! Se voc\u00ea foi \u00e0 concession\u00e1ria pesquisar um el\u00e9trico e saiu de l\u00e1 com prazo de entrega no lugar das chaves, saiba que n\u00e3o \u00e9 enrola\u00e7\u00e3o. A lista de reservas \u00e9 real, afeta pelo menos dois dos modelos mais procurados no pa\u00eds e tem origem numa crise de log\u00edstica mar\u00edtima que nenhuma montadora consegue resolver sozinha.<\/p>\n\n\n\n

A queda de 18% que n\u00e3o \u00e9 o que parece<\/h2>\n\n\n\n

Em setembro, os emplacamentos de carros 100% el\u00e9tricos no Brasil recuaram de 27.166 para 22.246 unidades<\/strong>, queda de 18,1%<\/strong> segundo a ABVE (Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico). Foi a primeira retra\u00e7\u00e3o depois de sete meses consecutivos de alta<\/strong>. Dois modelos respondem por mais da metade do tombo: o Geely EX2, que caiu 53,1%<\/strong> (de 5.804 para 2.724 unidades), e o BYD Dolphin, que recuou 38,7%<\/strong> (de 6.740 para 4.132 unidades). Juntos, eles somam 5.688 emplacamentos a menos<\/strong>, n\u00famero maior do que a queda total do segmento (4.920 unidades<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Sem esses dois, o restante do mercado teria crescido: os demais el\u00e9tricos registraram alta de 5,3%<\/strong>. O BYD Dolphin Mini, fabricado em Cama\u00e7ari (BA), bateu recorde com 9.385 unidades<\/strong> no m\u00eas. Os h\u00edbridos tamb\u00e9m avan\u00e7aram 2,2%<\/strong>. O problema, portanto, \u00e9 espec\u00edfico: modelos importados com oferta curta.<\/p>\n\n\n\n

Por que falta carro el\u00e9trico no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

O gargalo come\u00e7a no oceano. A China exportou 571 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in em setembro de 2026<\/strong>, cinco vezes mais do que os 111 mil do mesmo m\u00eas em 2024. Com isso, a demanda por navios ro-ro, os cargueiros espec\u00edficos para transportar ve\u00edculos, explodiu. A pr\u00f3pria BYD admitiu em teleconfer\u00eancia com analistas que a escassez desses navios limitou o crescimento das suas exporta\u00e7\u00f5es. Os dados da Abeifa confirmam: em setembro, os ve\u00edculos importados das associadas ca\u00edram 28,2%<\/strong>, enquanto a produ\u00e7\u00e3o nacional subiu 15,4%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O frete acompanhou a escassez. Afretar um ro-ro para cerca de 6.500 carros<\/strong> custa hoje US$ 95 mil por dia<\/strong>, quase o dobro dos US$ 50 mil cobrados em fevereiro<\/strong>, segundo a consultoria Clarksons. No acumulado de 2026, a China j\u00e1 exportou 4 milh\u00f5es de el\u00e9tricos e h\u00edbridos<\/strong>, alta de 130%<\/strong>. Estaleiros receberam 29 encomendas de novos ro-ros no primeiro semestre, contra apenas duas um ano antes. O problema \u00e9 que navios levam anos para ficarem prontos.<\/p>\n\n\n\n

Quanto tempo voc\u00ea vai esperar na fila<\/h2>\n\n\n\n

Para o Geely EX2<\/a>, um dos el\u00e9tricos mais vendidos no ranking nacional, a marca confirmou que pedidos em determinadas cores e vers\u00f5es est\u00e3o sendo atendidos por lista de reservas seguindo a ordem de chegada, com entregas previstas para come\u00e7ar em dezembro de 2026<\/strong>. A fila n\u00e3o \u00e9 nova: desde maio de 2026 j\u00e1 havia relatos de espera de at\u00e9 90 dias<\/strong> em concession\u00e1rias, e em fevereiro o modelo j\u00e1 tinha sofrido queda nos emplacamentos pela mesma raz\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para o BYD Dolphin, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco mais curta: concession\u00e1rios est\u00e3o informando prazos na casa de 30 dias<\/strong>. A BYD atribui o gargalo a uma demanda maior do que o previsto para o Dolphin GS e afirmou que um novo lote chegou no final de setembro. A expectativa da montadora \u00e9 que os n\u00fameros se normalizem a partir de outubro. Se o seu nome j\u00e1 est\u00e1 na lista, vale ligar para a concession\u00e1ria e confirmar em qual lote voc\u00ea se enquadra.<\/p>\n\n\n\n

O que voc\u00ea precisa resolver quando o carro chegar<\/h2>\n\n\n\n

Depois de esperar meses, o \u00faltimo que voc\u00ea quer \u00e9 enfrentar mais burocracia para emplacar o carro. \u00c9 aqui que aparece um detalhe que pouca gente considera na hora da compra: carros el\u00e9tricos importados de lotes novos \u00e0s vezes chegam com varia\u00e7\u00f5es de especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es anteriores, o que pode exigir vistoria cautelar antes do emplacamento. N\u00e3o acontece sempre, mas \u00e9 mais comum em modelos que mudaram configura\u00e7\u00e3o entre lotes, e el\u00e9tricos importados da China t\u00eam passado exatamente por isso.<\/p>\n\n\n\n

A recomenda\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica: assim que a concession\u00e1ria confirmar a data de entrega, pergunte qual documenta\u00e7\u00e3o vai chegar com o ve\u00edculo e se o RENAVAM j\u00e1 est\u00e1 liberado no sistema do Detran. Qualquer pend\u00eancia identificada antes da entrega resolve mais r\u00e1pido do que depois. Se voc\u00ea n\u00e3o quiser lidar com isso pessoalmente, um despachante consegue checar a situa\u00e7\u00e3o documental do ve\u00edculo e cuidar do emplacamento sem que voc\u00ea precise comparecer, o que faz bastante diferen\u00e7a quando voc\u00ea j\u00e1 esperou 4 meses pelo carro.<\/p>\n\n\n\n

Quando o estoque deve se normalizar<\/h2>\n\n\n\n

Para o Geely EX2, a virada mais concreta est\u00e1 prevista para dezembro de 2026, com o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o nacional do modelo em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR), em parceria com a Renault. Produ\u00e7\u00e3o local significa menos depend\u00eancia de navios e, em teoria, abastecimento mais est\u00e1vel nas concession\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

Para o mercado como um todo, a tend\u00eancia aponta na mesma dire\u00e7\u00e3o: mais modelos fabricados no Brasil. O BYD Dolphin Mini j\u00e1 sai de Cama\u00e7ari, o que explica o recorde de vendas mesmo em setembro. Enquanto a log\u00edstica mar\u00edtima n\u00e3o se estabiliza, a produ\u00e7\u00e3o local \u00e9 o caminho que as montadoras t\u00eam encontrado para garantir o abastecimento. Quem entrar em lista de reserva agora deve contar com espera entre 30 dias e 4 meses<\/strong>, dependendo do modelo, da vers\u00e3o e da cor escolhida.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n