{"id":38444,"date":"2026-10-09T19:45:27","date_gmt":"2026-10-09T22:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=38444"},"modified":"2026-10-09T19:45:38","modified_gmt":"2026-10-09T22:45:38","slug":"suvs-ja-sao-quase-6-em-cada-10-carros-novos-no-brasil-e-os-eletricos-ja-vendem-mais-que-todos-os-sedas-juntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/suvs-ja-sao-quase-6-em-cada-10-carros-novos-no-brasil-e-os-eletricos-ja-vendem-mais-que-todos-os-sedas-juntos\/","title":{"rendered":"SUVs j\u00e1 s\u00e3o quase 6 em cada 10 carros novos no Brasil, e os el\u00e9tricos j\u00e1 vendem mais que todos os sed\u00e3s juntos"},"content":{"rendered":"\n

De janeiro a setembro de 2026, 58,3% dos autom\u00f3veis vendidos no Brasil foram SUVs, segundo a FENABRAVE. S\u00e3o mais de 1 milh\u00e3o de unidades em nove meses. Em setembro, a fatia chegou a 59,4%, quase seis em cada dez carros novos. Do outro lado, os sed\u00e3s encolheram para 9,1% das vendas, e a queda foi t\u00e3o forte que, em 2026, os carros 100% el\u00e9tricos j\u00e1 venderam mais que todos os sed\u00e3s do mercado somados.<\/p>

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\r\n \"\"\r\n \"\"\r\n \"App\r\n
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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
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Dispon\u00edvel na<\/div>\r\n
App Store<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n \r\n <\/svg>\r\n
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Google Play<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Salve, motorista! A troca do sed\u00e3 pelo SUV n\u00e3o \u00e9 novidade, mas a velocidade dela em 2026 chama aten\u00e7\u00e3o. E ela tem efeito direto em quem vai comprar ou vender carro nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas anos de virada<\/h2>\n\n\n\n

A FENABRAVE divide os autom\u00f3veis por tipo de carroceria. Olhando a fatia de cada tipo ano a ano, a mudan\u00e7a fica clara:<\/p>\n\n\n

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Tipo<\/strong><\/td>\n2023<\/strong><\/td>\n2024<\/strong><\/td>\n2025<\/strong><\/td>\n2026 (jan a set)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
SUVs<\/td>\n45,5%<\/td>\n48,2%<\/td>\n54,9%<\/td>\n58,3%<\/td>\n<\/tr>\n
Hatchs pequenos<\/td>\n27,6%<\/td>\n28,6%<\/td>\n24,5%<\/td>\n25,9%<\/td>\n<\/tr>\n
Sed\u00e3s<\/td>\n17,1%<\/td>\n15,2%<\/td>\n12,6%<\/td>\n9,1%<\/td>\n<\/tr>\n
Carros de entrada<\/td>\n8,3%<\/td>\n6,4%<\/td>\n6,7%<\/td>\n5,6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>