{"id":38420,"date":"2026-10-08T15:48:03","date_gmt":"2026-10-08T18:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=38420"},"modified":"2026-10-08T15:48:14","modified_gmt":"2026-10-08T18:48:14","slug":"carros-so-a-gasolina-viram-minoria-no-mercado-mundial-pela-primeira-vez-o-que-isso-muda-para-o-motorista-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/carros-so-a-gasolina-viram-minoria-no-mercado-mundial-pela-primeira-vez-o-que-isso-muda-para-o-motorista-brasileiro\/","title":{"rendered":"Carros s\u00f3 a gasolina viram minoria no mercado mundial pela primeira vez: o que isso muda para o motorista brasileiro"},"content":{"rendered":"\n

Pela primeira vez na hist\u00f3ria, os carros movidos exclusivamente a gasolina deixaram de ser maioria nas vendas globais. No primeiro semestre de 2026, eles responderam por 49% do mercado mundial<\/strong>, ante 73% em 2021<\/strong>, uma queda de 24 pontos percentuais em cinco anos. Pra quem ainda via a eletrifica\u00e7\u00e3o como tend\u00eancia distante, os n\u00fameros mostram que a transi\u00e7\u00e3o j\u00e1 aconteceu, pelo menos fora do Brasil.<\/p>

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Salve, motorista! O levantamento \u00e9 da Nikkei Asia e cobre as vendas globais de janeiro a junho de 2026. A queda foi puxada principalmente por China e Europa, mercados com oferta farta de h\u00edbridos e el\u00e9tricos e incentivos fiscais consolidados. O Brasil tem din\u00e2mica pr\u00f3pria e avan\u00e7a em ritmo mais lento, mas a tend\u00eancia j\u00e1 bate na porta das concession\u00e1rias daqui, e quem est\u00e1 pesquisando carro novo j\u00e1 vai sentir isso na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros que explicam a virada<\/h2>\n\n\n\n

Foram vendidos 20,25 milh\u00f5es de carros somente a gasolina<\/strong> no mundo entre janeiro e junho, queda de 10% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025<\/strong>. Na China, a retra\u00e7\u00e3o dos modelos sem eletrifica\u00e7\u00e3o chegou a 26%<\/strong>. Na Europa, foi de 13%<\/strong>, acima da m\u00e9dia global.<\/p>\n\n\n\n

Do outro lado da conta, os carros 100% el\u00e9tricos<\/strong> chegaram a 6,87 milh\u00f5es de unidades<\/strong>, alta de 12%<\/strong> e fatia de 17% do mercado<\/strong>. Os h\u00edbridos superaram os el\u00e9tricos em volume: 7,27 milh\u00f5es de ve\u00edculos<\/strong>, avan\u00e7o de 10%<\/strong> e 18% do mercado global<\/strong>. Mais h\u00edbridos do que el\u00e9tricos, pela primeira vez. Esse dado diz bastante sobre como a transi\u00e7\u00e3o est\u00e1 acontecendo de verdade, n\u00e3o em linha reta do motor a combust\u00e3o para a bateria, mas com muita parada no meio do caminho.<\/p>\n\n\n\n

Por que h\u00edbridos crescem mais do que os el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n

Faz sentido. O h\u00edbrido reduz o consumo de combust\u00edvel sem exigir que o motorista dependa de uma rede de recarga que ainda n\u00e3o est\u00e1 pronta em boa parte do mundo. \u00c9 a escolha de quem quer sair da gasolina pura, mas ainda n\u00e3o est\u00e1 confort\u00e1vel com a autonomia limitada em viagens longas ou com a ideia de instalar um carregador em casa.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e0 toa, Hyundai registrou crescimento expressivo nos h\u00edbridos ao longo de 2026. A BMW trabalha com a meta de ter metade de sua gama formada por el\u00e9tricos at\u00e9 2030<\/strong>. Na Europa, dezembro de 2025 marcou outro ponto hist\u00f3rico: el\u00e9tricos puros superaram os carros exclusivamente a gasolina nas vendas daquele m\u00eas. O movimento n\u00e3o vai parar.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil n\u00e3o est\u00e1 nesse ranking, mas a tend\u00eancia j\u00e1 chegou<\/h2>\n\n\n\n

Os dados do levantamento s\u00e3o globais, e o Brasil tem suas particularidades. O flex continua dominando as inten\u00e7\u00f5es de compra, e o etanol ainda compete bem com o el\u00e9trico em custo por quil\u00f4metro. Mesmo assim, modelos eletrificados responderam por 24% das vendas em agosto de 2026<\/strong> no pa\u00eds, e a oferta cresceu em segmentos que antes n\u00e3o tinham op\u00e7\u00e3o: SUVs populares, sed\u00e3s intermedi\u00e1rios, picapes.<\/p>\n\n\n\n

Quem acompanha a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil<\/a> do Dok j\u00e1 v\u00ea modelos eletrificados entrando no ranking dos mais emplacados, algo que at\u00e9 2023 seria improv\u00e1vel fora do segmento de luxo.<\/p>\n\n\n\n

O que muda no bolso e na documenta\u00e7\u00e3o de quem opta por el\u00e9trico ou h\u00edbrido<\/h2>\n\n\n\n

Aqui est\u00e1 o ponto que muita gente deixa de pesquisar antes de fechar neg\u00f3cio: em v\u00e1rios estados brasileiros, ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam isen\u00e7\u00e3o total ou parcial de IPVA<\/strong>. S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais j\u00e1 oferecem esse benef\u00edcio. H\u00edbridos tamb\u00e9m t\u00eam tratamento diferenciado em alguns estados, mas as regras variam, e o benef\u00edcio n\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tico em todos os casos. Vale conferir a tabela do seu estado antes de assinar o contrato.<\/p>\n\n\n\n

Nos processos de documenta\u00e7\u00e3o que a gente resolve todos os dias, el\u00e9tricos e h\u00edbridos seguem o mesmo fluxo de licenciamento, DPVAT e transfer\u00eancia dos carros convencionais. A diferen\u00e7a fica no c\u00f3digo de categoria registrado no RENAVAM, que classifica o ve\u00edculo como el\u00e9trico ou h\u00edbrido e pode influenciar benef\u00edcios fiscais no estado.<\/p>\n\n\n\n

Um problema que aparece com frequ\u00eancia na pr\u00e1tica: o comprador adquire um el\u00e9trico importado, n\u00e3o verifica o c\u00f3digo de classifica\u00e7\u00e3o no CRV, e o IPVA vem calculado sem o benef\u00edcio da isen\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tico. Em alguns casos, \u00e9 preciso abrir uma retifica\u00e7\u00e3o no cadastro do ve\u00edculo junto ao Detran para corrigir a categoria. O problema se resolve, mas custa tempo e, dependendo da situa\u00e7\u00e3o, juros sobre o IPVA recolhido errado. Se voc\u00ea est\u00e1 comprando um el\u00e9trico ou h\u00edbrido, especialmente importado ou de marca menos comum no mercado nacional, pe\u00e7a a um despachante para conferir o RENAVAM antes de qualquer pagamento de tributo.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n