{"id":38147,"date":"2026-09-29T14:04:06","date_gmt":"2026-09-29T17:04:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=38147"},"modified":"2026-09-29T14:04:17","modified_gmt":"2026-09-29T17:04:17","slug":"brasil-ultrapassa-1-milhao-de-carros-eletricos-e-hibridos-vendidos-byd-lidera-e-o-ipva-tem-pegadinha-para-quem-compra-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/brasil-ultrapassa-1-milhao-de-carros-eletricos-e-hibridos-vendidos-byd-lidera-e-o-ipva-tem-pegadinha-para-quem-compra-usado\/","title":{"rendered":"Brasil ultrapassa 1 milh\u00e3o de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos vendidos: BYD lidera e o IPVA tem pegadinha para quem compra usado"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de carros eletrificados acaba de cruzar um n\u00famero expressivo: um milh\u00e3o de ve\u00edculos leves el\u00e9tricos e h\u00edbridos vendidos no pa\u00eds desde 2012, segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). O destaque n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o acumulado hist\u00f3rico. Agosto de 2026 registrou o maior volume mensal da s\u00e9rie, com 57.386 unidades emplacadas<\/strong>, recorde que vem sendo quebrado sequencialmente desde mar\u00e7o.<\/p>

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Salve, motorista! Hoje, quase um em cada cinco carros vendidos no Brasil \u00e9 el\u00e9trico ou h\u00edbrido. Eletrificados j\u00e1 representam 21,8% das vendas nacionais<\/strong> de ve\u00edculos leves, e setembro segue no ritmo: mais de 50 mil unidades<\/strong> j\u00e1 foram comercializadas antes do m\u00eas fechar. A pergunta que ficou de lado nessa corrida toda \u00e9 simples e pr\u00e1tica: o que muda para quem vai comprar ou j\u00e1 tem um desses ve\u00edculos na hora de lidar com documenta\u00e7\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

BYD lidera com folga, mas o mercado \u00e9 majoritariamente chin\u00eas<\/h2>\n\n\n\n

Entre as fabricantes, a BYD n\u00e3o tem rival. Com 354.988 ve\u00edculos vendidos<\/strong>, a marca det\u00e9m 40,67%<\/strong> de todos os eletrificados emplacados no Brasil. Na segunda posi\u00e7\u00e3o aparece a GWM, grupo que re\u00fane Haval, Tank, ORA, Poer e Wey, com 121.719 unidades<\/strong>. A Toyota fecha o p\u00f3dio com 117.781 h\u00edbridos<\/strong>, puxada principalmente pelos modelos Corolla e Corolla Cross.<\/p>\n\n\n\n

Das dez marcas com mais vendidos no segmento, seis s\u00e3o chinesas: BYD, GWM, Geely, Omoda Jaecoo, Caoa Chery e GAC. Volvo, BMW, Mercedes-Benz e Toyota completam a lista. \u00c9 uma virada que mistura o popular com o premium de um jeito que o mercado brasileiro n\u00e3o tinha visto antes.<\/p>\n\n\n\n

Os modelos mais escolhidos pelos brasileiros<\/h2>\n\n\n\n

No ranking por modelo, o BYD Dolphin Mini<\/a> \u00e9 o campe\u00e3o absoluto: 103.529 unidades emplacadas<\/strong>, tornando o hatch compacto da BYD o carro eletrificado mais vendido da hist\u00f3ria do pa\u00eds. O GWM Haval H6 fica em segundo com 95.873 vendas<\/strong>, seguido pelo BYD Dolphin com 68.336 emplacamentos<\/strong> e pelo BYD Song Plus com 64.251 unidades<\/strong>. O Toyota Corolla Cross fecha o top 5 com 63.113 h\u00edbridos<\/strong> comercializados.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 a BYD coloca sete modelos entre os vinte mais vendidos do segmento. Uma concentra\u00e7\u00e3o dif\u00edcil de ignorar quando se olha para o futuro do setor no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A infraestrutura de recarga ainda n\u00e3o acompanhou<\/h2>\n\n\n\n

Em maio de 2026, o Brasil tinha 25.429 pontos de recarga<\/strong> cadastrados pela ABVE. Desse total, 43,6%<\/strong> ficavam no Sudeste. A regi\u00e3o Norte contava com apenas 859 pontos<\/strong>, e ao todo 1.788 munic\u00edpios<\/strong> tinham alguma infraestrutura p\u00fablica ou semip\u00fablica dispon\u00edvel, em um pa\u00eds com mais de 5.500 cidades.<\/p>\n\n\n\n

Quem mora em apartamento ou n\u00e3o tem garagem com tomada enfrenta uma equa\u00e7\u00e3o real. Depender de pontos em shoppings ou supermercados pode funcionar em capitais, mas vira rotina imprevis\u00edvel fora delas. \u00c9 um fator concreto a colocar na balan\u00e7a antes de assinar o contrato na concession\u00e1ria, especialmente para um el\u00e9trico puro.<\/p>\n\n\n\n

O que muda na documenta\u00e7\u00e3o, e onde est\u00e1 a pegadinha do IPVA<\/h2>\n\n\n\n

Do ponto de vista de quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo todo dia, el\u00e9trico e h\u00edbrido t\u00eam uma particularidade que muita gente n\u00e3o pesquisa antes de comprar: o IPVA. V\u00e1rios estados brasileiros oferecem isen\u00e7\u00e3o total ou redu\u00e7\u00e3o do imposto para essa categoria. S\u00e3o Paulo, por exemplo, isenta ve\u00edculos el\u00e9tricos puros. Minas Gerais e Rio de Janeiro tamb\u00e9m t\u00eam benef\u00edcios espec\u00edficos para eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

O detalhe que pega de surpresa: em alguns estados, a isen\u00e7\u00e3o est\u00e1 vinculada ao primeiro propriet\u00e1rio ou \u00e0 compra zero quil\u00f4metro. Quem compra um el\u00e9trico usado achando que vai pagar menos IPVA pode se surpreender ao licenciar. Verificar essa regra antes da transfer\u00eancia acontecer \u00e9 exatamente o tipo de checagem que um despachante faz antes de dar entrada no processo, e que evita dor de cabe\u00e7a depois.<\/p>\n\n\n\n

O licenciamento e a transfer\u00eancia em si seguem o mesmo fluxo dos ve\u00edculos convencionais, mas a categoria registrada no documento varia: BEV para el\u00e9trico puro, PHEV para h\u00edbrido plug-in e HEV para h\u00edbrido pleno. Essa distin\u00e7\u00e3o importa para checar benef\u00edcios fiscais e preencher formul\u00e1rios corretamente. Se tiver d\u00favida na hora da documenta\u00e7\u00e3o, vale consultar um despachante antes de dar entrada.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n