{"id":38009,"date":"2026-09-18T11:08:10","date_gmt":"2026-09-18T14:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=38009"},"modified":"2026-09-18T11:08:23","modified_gmt":"2026-09-18T14:08:23","slug":"roubos-de-carros-eletricos-em-sp-cresceram-129-em-2026-entenda-como-se-proteger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/roubos-de-carros-eletricos-em-sp-cresceram-129-em-2026-entenda-como-se-proteger\/","title":{"rendered":"Roubos de carros el\u00e9tricos em SP cresceram 129% em 2026: entenda como se proteger"},"content":{"rendered":"\n

Os crimes contra carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil n\u00e3o acompanharam s\u00f3 o crescimento da frota, eles ultrapassaram. Em S\u00e3o Paulo, o n\u00famero de roubos e furtos mais que dobrou entre janeiro e maio de 2026 em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano anterior, enquanto a frota cresceu menos da metade disso. Quem acabou de investir em um el\u00e9trico precisa entender o que est\u00e1 acontecendo.<\/p>

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Salve, motorista! Os dados foram levantados pela empresa de telemetria Ituran Brasil com base nas estat\u00edsticas da Secretaria de Seguran\u00e7a P\u00fablica de S\u00e3o Paulo (SSP-SP). As ocorr\u00eancias saltaram de 44 para 101 registros<\/strong> nos primeiros cinco meses de 2026, uma alta de 129%<\/strong>. Um segundo estudo da mesma empresa para o mesmo per\u00edodo aponta 107 casos em 2026 contra 53 em 2025, varia\u00e7\u00e3o de 101%<\/strong>. A capital paulista concentrou a maioria: 74 registros s\u00f3 em S\u00e3o Paulo entre janeiro e maio de 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para comparar: a frota total de el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil foi de 445,9 mil para 765,9 mil unidades<\/strong> entre maio de 2025 e maio de 2026, crescimento de 71,7%<\/strong>, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). Os crimes cresceram numa propor\u00e7\u00e3o quase duas vezes maior que a frota.<\/p>\n\n\n\n

El\u00e9trico \u00e9 mais f\u00e1cil de roubar?<\/h2>\n\n\n\n

A resposta direta \u00e9: n\u00e3o necessariamente. Para Ricardo Bastos, presidente da ABVE, o que mudou n\u00e3o foi a vulnerabilidade dos ve\u00edculos, mas o n\u00edvel de familiaridade dos criminosos com eles. “Do outro lado, os bandidos tamb\u00e9m come\u00e7aram a entender melhor o carro el\u00e9trico”, afirmou o executivo. Em outras palavras, os criminosos identificaram o alto valor desses modelos no mercado e passaram a agir com mais confian\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Do ponto de vista t\u00e9cnico, el\u00e9tricos modernos t\u00eam sistemas eletr\u00f4nicos de seguran\u00e7a muito parecidos com os de carros a combust\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Modelos com chave de aproxima\u00e7\u00e3o, por exemplo, apresentam n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o similar. O que atrai o crime \u00e9 o pre\u00e7o, n\u00e3o uma brecha tecnol\u00f3gica espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n

Por que ningu\u00e9m rouba s\u00f3 a bateria<\/h2>\n\n\n\n

A bateria \u00e9 a pe\u00e7a mais valiosa de um carro el\u00e9trico ou h\u00edbrido plug-in. Mesmo assim, os dados oficiais n\u00e3o registram casos significativos de furto isolado desse componente, e os motivos s\u00e3o pr\u00e1ticos: o pacote de c\u00e9lulas fica integrado ao assoalho do ve\u00edculo, preso por dezenas de parafusos. O conjunto pesa entre 300 e 500 kg<\/strong>, exige eleva\u00e7\u00e3o do carro e plataforma de suporte para ser removido. E ainda opera em tens\u00f5es alt\u00edssimas, o que transforma qualquer erro em risco de choque el\u00e9trico fatal ou inc\u00eandio.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, o m\u00e9todo mais comum \u00e9 levar o carro inteiro. O desmanche acontece depois, com o criminoso em ambiente controlado. Bastos lembra que muitas baterias atuais s\u00e3o rastre\u00e1veis e t\u00eam caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas espec\u00edficas por montadora, o que dificulta a venda no mercado paralelo sem chamar aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Cabo de carregador virou alvo tamb\u00e9m<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos ve\u00edculos, os eletropostos est\u00e3o sofrendo com uma onda de furtos de cabos de carregamento. O atrativo \u00e9 o cobre, que tem valor consider\u00e1vel no mercado clandestino de sucata. Casos foram registrados em Curitiba, Florian\u00f3polis e Bras\u00edlia, com a\u00e7\u00f5es que duram menos de 30 segundos. Os carregadores ficam expostos em estacionamentos e \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o p\u00fablica, o que facilita o acesso.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Arthur Carr\u00e3o, CEO da Recharge Brasil, as empresas de recarga j\u00e1 respondem ao problema com refor\u00e7o f\u00edsico no cabeamento, usando a\u00e7o ou malhas met\u00e1licas, e com compartimentos protegidos que s\u00f3 abrem por QR Code no momento do carregamento. Quem usa eletroposto p\u00fablico deve prestar aten\u00e7\u00e3o ao estado do equipamento antes de conectar o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

O que muda na hora de comprar um el\u00e9trico usado<\/h2>\n\n\n\n

Aqui entra um ponto que quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo todo dia v\u00ea com frequ\u00eancia: a tenta\u00e7\u00e3o de comprar bateria de origem duvidosa quando a original falha. Bastos foi direto ao dizer que n\u00e3o recomenda essa pr\u00e1tica. Baterias vendidas em sites paralelos ou mercados informais podem ter origem em ve\u00edculos furtados, e a instala\u00e7\u00e3o por m\u00e3o de obra n\u00e3o especializada ainda representa risco real de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isso tem impacto no processo de transfer\u00eancia tamb\u00e9m. Um carro el\u00e9trico com bateria substitu\u00edda informalmente pode apresentar inconsist\u00eancias na inspe\u00e7\u00e3o veicular ou no laudo de vistoria exigido para transfer\u00eancia. Se o n\u00famero de s\u00e9rie da bateria n\u00e3o bater com o registro do fabricante, o processo trava, e resolver isso exige tempo e, muitas vezes, suporte direto da montadora. Antes de fechar neg\u00f3cio com um el\u00e9trico ou h\u00edbrido usado, vale checar o hist\u00f3rico do ve\u00edculo e, se poss\u00edvel, solicitar a nota fiscal da bateria original ou do servi\u00e7o de substitui\u00e7\u00e3o autorizado.<\/p>\n\n\n\n

Como reduzir o risco no dia a dia<\/h2>\n\n\n\n

As orienta\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas para motoristas de el\u00e9tricos e h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o muito diferentes das que valem para qualquer carro de valor elevado. Ao se aproximar do ve\u00edculo, observe o entorno antes de desbloquear. Assim que entrar, trave as portas e coloque o carro em movimento. Evite ficar parado com o motor ligado em locais isolados, especialmente \u00e0 noite.<\/p>\n\n\n\n

No tr\u00e2nsito, prefira as faixas centrais, que ficam mais distantes das cal\u00e7adas. Vidros fechados e aten\u00e7\u00e3o ao sem\u00e1foro s\u00e3o h\u00e1bitos simples que fazem diferen\u00e7a real. Se o pneu furar em local ermo, n\u00e3o pare imediatamente: siga at\u00e9 um posto de combust\u00edvel ou \u00e1rea movimentada antes de resolver o problema.<\/p>\n\n\n\n

Para quem ainda n\u00e3o contratou rastreador veicular, o momento \u00e9 agora. El\u00e9tricos com alto valor de mercado s\u00e3o exatamente o perfil que os criminosos est\u00e3o mirando, e um rastreador reduz o tempo de recupera\u00e7\u00e3o em caso de furto. Alguns seguros j\u00e1 incluem essa tecnologia no pacote, ent\u00e3o vale revisar a ap\u00f3lice antes de contratar separado.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n