{"id":37773,"date":"2026-09-08T11:54:09","date_gmt":"2026-09-08T14:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37773"},"modified":"2026-09-08T11:54:19","modified_gmt":"2026-09-08T14:54:19","slug":"roubo-de-carro-eletrico-no-brasil-por-que-os-crimes-disparam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/roubo-de-carro-eletrico-no-brasil-por-que-os-crimes-disparam\/","title":{"rendered":"Roubo de carro el\u00e9trico no Brasil: por que os crimes disparam?"},"content":{"rendered":"\n

Os n\u00fameros s\u00e3o contundentes: os roubos e furtos de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil cresceram em ritmo muito superior ao da pr\u00f3pria frota. No estado de S\u00e3o Paulo, o volume de ocorr\u00eancias mais do que dobrou em doze meses, revelando que os criminosos acompanharam, com interesse, a expans\u00e3o desse mercado.<\/p>

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Salve, motorista! A frota de eletrificados no Brasil saiu de 445,9 mil unidades em maio de 2025<\/strong> para 765,9 mil em maio de 2026<\/strong>, crescimento de 71,7%<\/strong>, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). Esse crescimento trouxe mais carros modernos e caros circulando pelas ruas, e com eles, um novo interesse por parte do crime. Mas nem tudo \u00e9 o que parece: entender como agem os ladr\u00f5es ajuda o propriet\u00e1rio de el\u00e9trico a tomar decis\u00f5es melhores, inclusive na hora de comprar um ve\u00edculo usado.<\/p>\n\n\n\n

Os crimes crescem mais r\u00e1pido do que a frota<\/h2>\n\n\n\n

Em S\u00e3o Paulo, levantamento da empresa de telemetria Ituran Brasil com dados da Secretaria de Seguran\u00e7a P\u00fablica apontou que as ocorr\u00eancias de roubo e furto de eletrificados saltaram de 44 para 101 casos<\/strong> nos primeiros cinco meses do ano, comparando 2025 e 2026, varia\u00e7\u00e3o de 129%<\/strong>. Outro estudo para o mesmo per\u00edodo registrou 53 ocorr\u00eancias em 2025<\/strong> contra 107 em 2026<\/strong>, alta de 101%<\/strong>. A capital paulista concentrou a maior parte dos registros, com 74 casos<\/strong> entre janeiro e maio deste ano.<\/p>\n\n\n\n

Para Ricardo Bastos, presidente da ABVE, a explica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 que el\u00e9tricos sejam mais vulner\u00e1veis do que carros a combust\u00e3o. \u00c9 que os criminosos simplesmente passaram a conhec\u00ea-los, e sabem do alto valor que esses ve\u00edculos t\u00eam no mercado. “O bandido prefere um carro que ele j\u00e1 conhe\u00e7a”, resumiu o executivo. Os sistemas eletr\u00f4nicos de seguran\u00e7a entre modelos modernos a combust\u00e3o e el\u00e9tricos s\u00e3o, hoje, bastante semelhantes.<\/p>\n\n\n\n

Por que os ladr\u00f5es levam o carro inteiro<\/h2>\n\n\n\n

A bateria \u00e9 a pe\u00e7a mais valiosa de um el\u00e9trico, o que levaria a supor que ela seria o alvo principal. Na pr\u00e1tica, n\u00e3o \u00e9. O conjunto de c\u00e9lulas fica embutido no assoalho, integrado \u00e0 estrutura do ve\u00edculo, fixado por dezenas de parafusos. O sistema opera com tens\u00f5es alt\u00edssimas, uma falha durante a remo\u00e7\u00e3o pode causar choque el\u00e9trico fatal ou inc\u00eandio, e o pacote inteiro pode pesar entre 300 kg e 500 kg<\/strong>. Retirar uma bateria desse tipo exige ferramentas especializadas, tempo e conhecimento t\u00e9cnico que poucos t\u00eam.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, o m\u00e9todo adotado pelos criminosos \u00e9 levar o ve\u00edculo completo. No desmanche, seguem para o mercado paralelo pe\u00e7as comuns e componentes el\u00e9tricos. A boa not\u00edcia \u00e9 que muitas baterias produzidas hoje j\u00e1 s\u00e3o rastre\u00e1veis e t\u00eam sensores com caracter\u00edsticas espec\u00edficas de cada fabricante, o que dificulta a revenda. Mas n\u00e3o elimina o risco.<\/p>\n\n\n\n

Os cabos dos carregadores tamb\u00e9m est\u00e3o no radar<\/h2>\n\n\n\n

Os eletropostos viraram alvo de um tipo diferente de crime. Atra\u00eddos pelo valor do cobre no mercado clandestino, criminosos cortam os cabos dos carregadores em menos de 30 segundos<\/strong>, inutilizando o equipamento. Casos foram registrados em Curitiba, Florian\u00f3polis e Bras\u00edlia em 2026. Os aparelhos ficam em \u00e1reas abertas, estacionamentos e locais de circula\u00e7\u00e3o p\u00fablica, o que facilita a a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para reduzir o problema, empresas do setor est\u00e3o adotando refor\u00e7o f\u00edsico com malhas de a\u00e7o nos cabos e compartimentos protegidos que s\u00f3 abrem via QR Code no momento do carregamento. S\u00e3o adapta\u00e7\u00f5es que chegam para o usu\u00e1rio como mais seguran\u00e7a no processo, mas revelam uma vulnerabilidade real da infraestrutura de recarga no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Como se proteger no dia a dia<\/h2>\n\n\n\n

A postura do motorista importa mais do que parece. Ao se aproximar do ve\u00edculo, observe o entorno antes de destrav\u00e1-lo. Entre no carro, trave as portas imediatamente e coloque o ve\u00edculo em movimento. No tr\u00e2nsito, mantenha os vidros fechados, prefira as faixas centrais da via e reduza a velocidade gradualmente ao se aproximar de um sem\u00e1foro fechado \u00e0 noite, para evitar parada total em local exposto.<\/p>\n\n\n\n

Se um pneu furar em local isolado, n\u00e3o pare imediatamente: siga at\u00e9 uma \u00e1rea movimentada, como um posto de combust\u00edvel. O mesmo vale para qualquer imprevisto em vias desertas. Conferir o trajeto no GPS antes de sair e evitar desvios por ruas desconhecidas para ganhar poucos minutos s\u00e3o h\u00e1bitos simples que reduzem bastante a exposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que muda na documenta\u00e7\u00e3o do seu el\u00e9trico<\/h2>\n\n\n\n

Aqui entra um ponto que raramente aparece nas reportagens sobre o tema: se o seu ve\u00edculo el\u00e9trico for recuperado ap\u00f3s roubo ou furto com suspeita de adultera\u00e7\u00e3o na bateria ou em componentes eletr\u00f4nicos, o processo de regulariza\u00e7\u00e3o pode ser bem mais trabalhoso do que com qualquer carro a combust\u00e3o. A rastreabilidade das baterias, que \u00e9 positiva para coibir o crime, tamb\u00e9m significa que uma bateria trocada fora da rede oficial pode gerar inconsist\u00eancias na documenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, complicando transfer\u00eancia de propriedade, licenciamento e a regulariza\u00e7\u00e3o em caso de recupera\u00e7\u00e3o do bem.<\/p>\n\n\n\n

A recomenda\u00e7\u00e3o da ABVE \u00e9 direta: nunca compre bateria de origem desconhecida em site ou mercado paralelo, e quando precisar substituir, recorra ao fabricante do modelo. Quem lida com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo todo dia acrescenta: se estiver avaliando a compra de um el\u00e9trico usado e tiver qualquer d\u00favida sobre a proced\u00eancia dos componentes, consulte um despachante antes de fechar neg\u00f3cio. Uma bateria sem origem documentada n\u00e3o cria s\u00f3 risco de seguran\u00e7a, pode travar a situa\u00e7\u00e3o do documento do ve\u00edculo sem solu\u00e7\u00e3o simples.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n