{"id":37761,"date":"2026-09-08T11:20:26","date_gmt":"2026-09-08T14:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37761"},"modified":"2026-09-08T11:20:36","modified_gmt":"2026-09-08T14:20:36","slug":"ex2-pro-no-move-brasil-taxista-paga-r-99-001-e-motorista-de-app-paga-r-117-610","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/ex2-pro-no-move-brasil-taxista-paga-r-99-001-e-motorista-de-app-paga-r-117-610\/","title":{"rendered":"EX2 Pro no Move Brasil: taxista paga R$ 99.001 e motorista de app paga R$ 117.610"},"content":{"rendered":"\n

O Geely EX2 Pro chegou ao Move Brasil com dois pre\u00e7os bem diferentes conforme o perfil do profissional. Para taxistas com direito \u00e0 isen\u00e7\u00e3o de IPI e ICMS, o valor parte de R$ 99.001<\/strong>. Para motoristas de aplicativo, come\u00e7a em R$ 117.610<\/strong>. A diferen\u00e7a de R$ 18.609<\/strong> n\u00e3o \u00e9 desconto comercial da montadora, \u00e9 tratamento tribut\u00e1rio distinto.<\/p>

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\r\n \"\"\r\n \"\"\r\n \"App\r\n
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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Dispon\u00edvel na<\/div>\r\n
App Store<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n \r\n <\/svg>\r\n
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Dispon\u00edvel no<\/div>\r\n
Google Play<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Salve, motorista! Se voc\u00ea trabalha com transporte e est\u00e1 avaliando o Move Brasil para financiar um el\u00e9trico, \u00e9 importante entender por que os dois grupos recebem condi\u00e7\u00f5es t\u00e3o diferentes, e o que voc\u00ea precisa comprovar antes de fechar qualquer coisa. Tem mais exig\u00eancia aqui do que parece na propaganda.<\/p>\n\n\n\n

Por que o taxista paga menos?<\/h2>\n\n\n\n

O pre\u00e7o p\u00fablico do EX2 Pro \u00e9 R$ 123.800<\/strong>. No Move Brasil, a Geely aplica um desconto comercial que leva o valor a R$ 117.610<\/strong> para o motorista de aplicativo, uma redu\u00e7\u00e3o de R$ 6.190 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tabela.<\/p>\n\n\n\n

O taxista, al\u00e9m do mesmo desconto comercial, ainda acumula a isen\u00e7\u00e3o de IPI e ICMS, que s\u00e3o tributos federais e estaduais embutidos no pre\u00e7o de qualquer carro novo. Com as duas isen\u00e7\u00f5es somadas ao desconto da montadora, o pre\u00e7o final cai para R$ 99.001<\/strong>. Isso explica a dist\u00e2ncia de quase R$ 19 mil entre os dois perfis.<\/p>\n\n\n\n

O que cada profissional precisa comprovar<\/h2>\n\n\n\n

Para motoristas de aplicativo, o programa exige cadastro ativo h\u00e1 pelo menos 12 meses na mesma plataforma<\/strong> e no m\u00ednimo 100 corridas<\/strong> nesse per\u00edodo. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o validadas pela pr\u00f3pria plataforma junto ao governo, ent\u00e3o n\u00e3o adianta tentar for\u00e7ar a barra.<\/p>\n\n\n\n

Para taxistas, \u00e9 preciso estar devidamente registrado e ativo. Al\u00e9m disso, o governo exige que o profissional tenha solicitado a isen\u00e7\u00e3o de IPI nos \u00faltimos dois anos<\/strong>. Quem nunca formalizou esse pedido pode n\u00e3o conseguir o desconto maior mesmo sendo taxista de carteirinha h\u00e1 d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Em ambos os casos, ser aprovado no Move Brasil n\u00e3o garante o carro. O banco ainda faz an\u00e1lise de cr\u00e9dito normal, com avalia\u00e7\u00e3o de renda e hist\u00f3rico financeiro. O programa define o teto de at\u00e9 R$ 200 mil<\/strong>, o prazo de at\u00e9 84 meses<\/strong> e a possibilidade de car\u00eancia inicial, mas a libera\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito \u00e9 decis\u00e3o da institui\u00e7\u00e3o financeira.<\/p>\n\n\n\n

O que um despachante experiente avisa antes de voc\u00ea assinar<\/h2>\n\n\n\n

Quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo todos os dias j\u00e1 viu essa situa\u00e7\u00e3o acontecer: o pre\u00e7o anunciado no programa nem sempre \u00e9 o pre\u00e7o que aparece na proposta de venda na concession\u00e1ria. Antes de assinar qualquer contrato ou pagar qualquer entrada, pe\u00e7a a confirma\u00e7\u00e3o por escrito de que o desconto tribut\u00e1rio j\u00e1 foi calculado e aplicado no valor que est\u00e1 sendo apresentado.<\/p>\n\n\n\n

Para taxistas, a isen\u00e7\u00e3o de IPI \u00e9 um benef\u00edcio garantido por lei, mas ela precisa ser solicitada e aprovada antes da compra, n\u00e3o depois. Se voc\u00ea ainda n\u00e3o tem esse processo formalizado, a concession\u00e1ria n\u00e3o consegue aplicar o desconto na nota fiscal. Um despachante pode ajudar com a documenta\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para requerer a isen\u00e7\u00e3o e garantir que tudo esteja em ordem antes da visita ao ponto de venda.<\/p>\n\n\n\n

Outro detalhe que passa batido: o Move Brasil trabalha com estoque limitado por modelo. A oferta \u00e9 v\u00e1lida enquanto houver unidades dispon\u00edveis. Dependendo da demanda, o pre\u00e7o pode mudar ou o modelo pode sair do cat\u00e1logo enquanto voc\u00ea ainda est\u00e1 na fila de aprova\u00e7\u00e3o do cr\u00e9dito. N\u00e3o deixe para a \u00faltima hora.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 o EX2 Pro na pr\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n

O desconto n\u00e3o muda o carro. O EX2 Pro \u00e9 um hatch el\u00e9trico com motor traseiro de 116 cv e 150 Nm<\/strong>, autonomia de at\u00e9 289 km pelo Inmetro<\/strong>, porta-malas traseiro de 375 litros<\/strong> e um compartimento adicional na dianteira. Para uso urbano di\u00e1rio, os 289 km cobrem bem uma jornada de trabalho de at\u00e9 8 horas, dependendo do volume de corridas. O custo por quil\u00f4metro rodado na tomada costuma ser bem menor do que com gasolina ou etanol.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n