{"id":37620,"date":"2026-09-01T16:23:38","date_gmt":"2026-09-01T19:23:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37620"},"modified":"2026-09-01T16:23:48","modified_gmt":"2026-09-01T19:23:48","slug":"camera-com-ia-na-raposo-tavares-comeca-a-operar-o-que-muda-para-quem-passa-por-presidente-prudente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/camera-com-ia-na-raposo-tavares-comeca-a-operar-o-que-muda-para-quem-passa-por-presidente-prudente\/","title":{"rendered":"C\u00e2mera com IA na Raposo Tavares come\u00e7a a operar: o que muda para quem passa por Presidente Prudente"},"content":{"rendered":"\n

A Raposo Tavares tem, desde hoje, 1\u00ba de setembro de 2026<\/strong>, sua primeira c\u00e2mera com intelig\u00eancia artificial em opera\u00e7\u00e3o no trecho de Presidente Prudente. O equipamento, instalado pela concession\u00e1ria Cart, identifica uso de celular ao volante e falta de cinto, e j\u00e1 est\u00e1 integrado \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria.<\/p>

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\r\n \"\"\r\n \"\"\r\n \"App\r\n
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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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App Store<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n \r\n <\/svg>\r\n
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Google Play<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Salve, motorista! A c\u00e2mera cobre o trecho urbano da SP-270 entre o km 560<\/strong> e o km 572<\/strong>, pr\u00f3ximo \u00e0 Universidade do Oeste Paulista. A localiza\u00e7\u00e3o exata n\u00e3o foi divulgada pela Cart. O sistema opera amparado pela Resolu\u00e7\u00e3o n\u00ba 909 do Contran e funciona de forma cont\u00ednua, sem precisar de um agente posicionado na via para registrar as infra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O que essa c\u00e2mera enxerga que o radar de velocidade n\u00e3o via<\/h2>\n\n\n\n

Radares convencionais medem velocidade. Essa c\u00e2mera faz outra coisa: analisa imagens de alta defini\u00e7\u00e3o do interior do ve\u00edculo e identifica comportamentos espec\u00edficos, como um motorista segurando o telefone ou um passageiro sem cinto.<\/p>\n\n\n\n

O processamento \u00e9 autom\u00e1tico. O sistema separa os registros com ind\u00edcios de infra\u00e7\u00e3o e encaminha para a PM Rodovi\u00e1ria, que faz a an\u00e1lise final e emite a autua\u00e7\u00e3o quando for o caso. A IA n\u00e3o aplica a multa por conta pr\u00f3pria, mas registra o que o olho humano na beira da estrada dificilmente pegaria de forma sistem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Os dados do Rodoanel M\u00e1rio Covas d\u00e3o uma ideia da escala: em apenas 28 dias de monitoramento com tecnologia parecida, foram registrados 4.879 casos de infra\u00e7\u00e3o<\/strong>, uma m\u00e9dia de 168 por dia<\/strong>. Desse total, quase metade envolvia motoristas sem cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Quanto custa ser flagrado<\/h2>\n\n\n\n

Usar o celular ao volante \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima pelo C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro: multa de R$ 293,47<\/strong> e perda de 7 pontos<\/strong> na CNH. Dirigir sem cinto \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grave: R$ 195,23<\/strong> e 5 pontos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A obriga\u00e7\u00e3o do cinto vale para todos os ocupantes do ve\u00edculo. Se um passageiro estiver sem cinto enquanto o motorista usa o celular e os dois flagrantes forem constatados separadamente, o combo chega a R$ 488,70<\/strong> e 12 pontos<\/strong> na carteira, em uma s\u00f3 abordagem. Com 20 pontos em 12 meses<\/strong>, a habilita\u00e7\u00e3o fica suspensa.<\/p>\n\n\n\n

O que quem lida com CNH todo dia j\u00e1 viu acontecer<\/h2>\n\n\n\n

Boa parte dos motoristas que chegam a um despachante por suspens\u00e3o de habilita\u00e7\u00e3o acumulou pontos por infra\u00e7\u00f5es que julgavam dif\u00edceis de ser flagradas. Celular ao volante aparece com frequ\u00eancia nessa lista, justamente porque, at\u00e9 pouco tempo atr\u00e1s, dependia de um agente na via para ser registrado.<\/p>\n\n\n\n

A c\u00e2mera na Raposo Tavares muda esse c\u00e1lculo. Uma multa de celular somada a uma de cinto j\u00e1 entrega 12 pontos. Repita isso em dois flagrantes diferentes e a conta fecha mais r\u00e1pido do que parece.<\/p>\n\n\n\n

Se voc\u00ea j\u00e1 tem pontos na carteira e n\u00e3o sabe exatamente quantos, vale consultar antes de pegar a estrada. E se a habilita\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 perto do limite, um despachante pode orientar sobre os prazos e os procedimentos para evitar que a situa\u00e7\u00e3o evolua para uma suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para onde essa fiscaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 indo na SP-270<\/h2>\n\n\n\n

A instala\u00e7\u00e3o em Presidente Prudente \u00e9 o primeiro passo dos planos da Cart. A concession\u00e1ria pretende ampliar a cobertura para Assis e Ourinhos<\/strong>, sem data definida por enquanto. A tecnologia j\u00e1 opera no Sistema Anchieta-Imigrantes e na Rodovia Castello Branco, e a SP-270 segue o mesmo caminho.<\/p>\n\n\n\n

A rede de c\u00e2meras da Cart no trecho entre Bauru e Presidente Epit\u00e1cio j\u00e1 conta com 51 equipamentos voltados para monitoramento operacional. A nova c\u00e2mera acrescenta uma camada de fiscaliza\u00e7\u00e3o de comportamento ao que j\u00e1 existe. O motorista que circula pelo interior paulista vai encontrar esse tipo de tecnologia com cada vez mais frequ\u00eancia, e n\u00e3o s\u00f3 na regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n