{"id":37289,"date":"2026-08-22T07:37:00","date_gmt":"2026-08-22T10:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37289"},"modified":"2026-08-21T16:40:00","modified_gmt":"2026-08-21T19:40:00","slug":"quanto-custa-manter-o-nissan-kait-as-6-revisoes-somam-r-5-934-e-tem-um-detalhe-importante-para-quem-vai-comprar-usado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/quanto-custa-manter-o-nissan-kait-as-6-revisoes-somam-r-5-934-e-tem-um-detalhe-importante-para-quem-vai-comprar-usado\/","title":{"rendered":"Quanto custa manter o Nissan Kait? As 6 revis\u00f5es somam R$ 5.934 e t\u00eam um detalhe importante para quem vai comprar usado"},"content":{"rendered":"\n

A Nissan publicou a tabela oficial de revis\u00f5es programadas do Kait, seu novo SUV compacto derivado da plataforma do Kicks. O total das seis primeiras paradas chega a R$ 5.934,00<\/strong>, realizadas a cada 10.000 km ou 12 meses at\u00e9 os 60.000 km. Quem est\u00e1 considerando comprar o modelo precisa colocar esse n\u00famero na conta antes de fechar neg\u00f3cio.<\/p>

\r\n\r\n
\r\n \"\"\r\n \"\"\r\n \"App\r\n
\r\n
\r\n
\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
\r\n \r\n <\/svg>\r\n
\r\n
Dispon\u00edvel na<\/div>\r\n
App Store<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n \r\n <\/svg>\r\n
\r\n
Dispon\u00edvel no<\/div>\r\n
Google Play<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/a>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Salve, motorista! O Kait usa o motor 1.6 16V Flex<\/strong> associado \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica XTRONIC CVT<\/strong>, e o plano de manuten\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel no portal da fabricante. A tabela revela um padr\u00e3o de altern\u00e2ncia nos custos: revis\u00f5es mais baratas intercaladas com paradas mais pesadas. Tr\u00eas das seis revis\u00f5es ultrapassam a barreira dos R$ 1.100,00<\/strong>. Nada disso \u00e9 proibido, mas exige planejamento financeiro, porque a conta n\u00e3o chega de forma uniforme ao longo dos anos.<\/p>\n\n\n\n

O que cada revis\u00e3o do Kait inclui e quanto custa<\/h2>\n\n\n\n

A 1\u00aa revis\u00e3o<\/strong> (10.000 km \/ 12 meses) \u00e9 a mais simples: troca de \u00f3leo do motor, filtro de \u00f3leo e anel de veda\u00e7\u00e3o, por R$ 795,00<\/strong>. J\u00e1 a 2\u00aa revis\u00e3o<\/strong> (20.000 km \/ 24 meses) sobe para R$ 1.122,00<\/strong>, com inclus\u00e3o de fluido de freio e filtro de combust\u00edvel. \u00c9 o primeiro salto relevante da tabela.<\/p>\n\n\n\n

A 3\u00aa revis\u00e3o<\/strong> (30.000 km \/ 36 meses) volta a um patamar intermedi\u00e1rio de R$ 936,00<\/strong>. A 4\u00aa<\/strong> (40.000 km \/ 48 meses) retorna aos R$ 1.122,00<\/strong>, desta vez com troca de velas de igni\u00e7\u00e3o e filtros de ar do motor e da cabine. A 5\u00aa<\/strong> (50.000 km \/ 60 meses) \u00e9 a mais barata, em R$ 795,00<\/strong>. E a 6\u00aa revis\u00e3o<\/strong> (60.000 km \/ 72 meses) fecha o ciclo com o valor mais alto da tabela: R$ 1.164,00<\/strong>, que inclui inspe\u00e7\u00e3o completa de correia e sistemas auxiliares.<\/p>\n\n\n\n

O padr\u00e3o que vale guardar na cabe\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Olhando a tabela de uma vez, o custo anual m\u00e9dio fica em torno de R$ 989,00<\/strong>, o equivalente a pouco menos de R$ 83 por m\u00eas se voc\u00ea fizer a reserva com anteced\u00eancia. Mas o dinheiro n\u00e3o sai em parcelas iguais: nos anos 2, 4 e 6, a parada pesa mais. Quem entra no Kait esperando custo fixo baixo pode se surpreender quando aparecer a fatura de R$ 1.164,00<\/strong> na sexta revis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A transpar\u00eancia da Nissan em publicar os valores antecipadamente \u00e9 um ponto positivo, especialmente para quem planeja as finan\u00e7as do ve\u00edculo com cuidado. Mas transpar\u00eancia n\u00e3o elimina o impacto, s\u00f3 permite que voc\u00ea se prepare.<\/p>\n\n\n\n

Garantia, carimbos e o que est\u00e1 em jogo<\/h2>\n\n\n\n

O Kait vem com 3 anos de garantia de f\u00e1brica sem limite de quilometragem<\/strong>. Manter as revis\u00f5es em dia na rede autorizada Nissan \u00e9 requisito obrigat\u00f3rio para preservar essa cobertura. Pulou uma revis\u00e3o ou fez fora da concession\u00e1ria sem o respaldo t\u00e9cnico correto? A montadora pode contestar a garantia em caso de problema.<\/p>\n\n\n\n

E tem mais: o livro de revis\u00f5es carimbado influencia diretamente o valor de revenda. SUV com hist\u00f3rico completo de manuten\u00e7\u00e3o vale mais no mercado de seminovos, principalmente num segmento competitivo como o dos compactos, onde o comprador tem muitas op\u00e7\u00f5es e pechincha qualquer irregularidade no hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

O que quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo observa nesse caso<\/h2>\n\n\n\n

Quando o Kait come\u00e7ar a aparecer no mercado de seminovos (e vai aparecer, porque \u00e9 um lan\u00e7amento novo com demanda aquecida no segmento de SUVs compactos mais vendidos do Brasil<\/a>), o hist\u00f3rico de revis\u00e3o ser\u00e1 um dos primeiros pontos de checagem em qualquer negocia\u00e7\u00e3o de transfer\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo todos os dias sabe que o comprador que n\u00e3o pede a caderneta de revis\u00e3o antes de assinar o contrato costuma se arrepender depois, quando o problema aparece e a garantia n\u00e3o cobre. A regra pr\u00e1tica \u00e9 simples: se o vendedor n\u00e3o tem os comprovantes das revis\u00f5es na rede autorizada, pe\u00e7a desconto proporcional ou desista da compra. Reconstruir o hist\u00f3rico de manuten\u00e7\u00e3o retroativamente \u00e9 caro, e em muitos casos a montadora n\u00e3o aceita o procedimento.<\/p>\n\n\n\n

Para quem est\u00e1 vendendo: manter o carimbo em dia \u00e9 proteger o pr\u00f3prio bolso na hora da negocia\u00e7\u00e3o. Um Kait com todas as revis\u00f5es feitas vai valer mais do que um com lacuna no hist\u00f3rico, mesmo que o carro esteja em bom estado aparente.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n