{"id":37285,"date":"2026-08-22T00:28:00","date_gmt":"2026-08-22T03:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37285"},"modified":"2026-08-21T16:31:36","modified_gmt":"2026-08-21T19:31:36","slug":"bajaj-dominar-400-2027-chega-com-controle-de-tracao-painel-colorido-e-mantem-preco-de-r-27-490","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/bajaj-dominar-400-2027-chega-com-controle-de-tracao-painel-colorido-e-mantem-preco-de-r-27-490\/","title":{"rendered":"Bajaj Dominar 400 2027 chega com controle de tra\u00e7\u00e3o, painel colorido e mant\u00e9m pre\u00e7o de R$ 27.490"},"content":{"rendered":"\n

A Bajaj apresentou a linha 2027 da Dominar 400, a moto mais vendida da marca indiana no Brasil. O modelo montado em Manaus (AM) ganha um pacote tecnol\u00f3gico bem mais completo e, o melhor, sem reajuste de pre\u00e7o: segue em R$ 27.490<\/strong>.<\/p>

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Salve, motorista! Se voc\u00ea j\u00e1 tinha olho na Dominar 400 faz algum tempo, 2027 pode ser o ano certo para fechar neg\u00f3cio. A moto que j\u00e1 passa de 30 mil unidades emplacadas no Brasil<\/strong> chega com eletr\u00f4nica que antes era exclusiva de motos bem mais caras. As primeiras unidades devem aparecer nas concession\u00e1rias na metade de setembro de 2026<\/strong>. Antes disso, a estreia p\u00fablica ser\u00e1 no Rally dos Sert\u00f5es 2026, no estande da marca em Goi\u00e2nia (GO).<\/p>\n\n\n\n

O que mudou na Dominar 400 2027<\/h2>\n\n\n\n

A novidade mais vis\u00edvel \u00e9 o painel. A Dominar 400 2027 abandona a configura\u00e7\u00e3o dupla, que tinha o painel principal e um visor extra sobre o tanque, por uma tela LCD colorida \u00fanica e maior. A leitura fica mais limpa, com todas as informa\u00e7\u00f5es num lugar s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

A conectividade Bluetooth \u00e9 gerenciada pelo aplicativo Bajaj Ride Connect, que projeta navega\u00e7\u00e3o curva a curva direto na tela, al\u00e9m de avisos de liga\u00e7\u00f5es, mensagens e status do celular. Nada de celular no guid\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A eletr\u00f4nica vai al\u00e9m do painel. Com o acelerador eletr\u00f4nico ride-by-wire, a moto passa a oferecer quatro modos de pilotagem<\/strong>: Road, Rain, Off Road e Sport. Cada modo ajusta o mapa de acelera\u00e7\u00e3o para o tipo de terreno. O controle de tra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nico (TCS) entra junto para evitar que o pneu traseiro derrape em piso molhado, e atua ao lado do ABS de canal duplo que j\u00e1 existia no modelo.<\/p>\n\n\n\n

O motor segue o mesmo: monocil\u00edndrico de 373,3 cm\u00b3<\/strong>, DOHC com arrefecimento a l\u00edquido e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, entregando 40 cv a 8.800 rpm<\/strong> e 3,56 kgfm de torque a 6.500 rpm<\/strong>, com c\u00e2mbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante. N\u00e3o mexeu em time que estava ganhando.<\/p>\n\n\n\n

Equipamentos de s\u00e9rie que pesam na balan\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n

Um ponto que sempre conta a favor da Dominar 400 \u00e9 o pacote de s\u00e9rie voltado para viagem. Para-brisa, protetores de m\u00e3o, protetor de motor, protetor de c\u00e1rter, banco bipartido, bagageiro traseiro com suporte para ba\u00fa e encosto para garupa, tomada USB e ilumina\u00e7\u00e3o Full LED com acionamento autom\u00e1tico. Tudo isso incluso no pre\u00e7o de f\u00e1brica, sem precisar comprar pe\u00e7a por pe\u00e7a depois.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que a Dominar 250 2027 tamb\u00e9m recebeu o mesmo pacote de atualiza\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas, caso voc\u00ea prefira uma cilindrada menor com os mesmos recursos.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o mantido, mas aten\u00e7\u00e3o ao custo total<\/h2>\n\n\n\n

A Bajaj manteve o pre\u00e7o sugerido em R$ 27.490<\/strong> para a Dominar 400 2027, o que \u00e9 um bom sinal num mercado onde reajustes anuais s\u00e3o quase regra. Mas o pre\u00e7o sugerido \u00e9 ponto de partida. Na concession\u00e1ria, entram frete, despesas de emplacamento e eventuais acess\u00f3rios opcionais.<\/p>\n\n\n\n

Aqui vai um ponto que quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo v\u00ea todo dia: muita gente fecha o pedido da moto nova sem perguntar se o emplacamento est\u00e1 incluso. Algumas concession\u00e1rias embalam tudo num pacote, outras cobram \u00e0 parte. Uma pergunta direta na hora de assinar evita aquela surpresa desagrad\u00e1vel na entrega.<\/p>\n\n\n\n

Como a Dominar 400 \u00e9 produzida em Manaus, ela tem benef\u00edcio fiscal da Zona Franca e j\u00e1 sai com nota fiscal de f\u00e1brica para o primeiro registro. O processo de emplacamento de uma moto nova segue o fluxo padr\u00e3o: voc\u00ea recebe o CRV, leva na CIRETRAN da sua regi\u00e3o ou passa a documenta\u00e7\u00e3o para um despachante resolver, e em poucos dias a moto j\u00e1 tem placa para rodar legalmente. Para quem n\u00e3o quer perder tempo na fila de reparti\u00e7\u00e3o no meio de uma compra, \u00e9 exatamente para isso que despachante existe.<\/p>\n\n\n\n

Bajaj no Brasil: marca em ascens\u00e3o no mercado de m\u00e9dias<\/h2>\n\n\n\n

A Dominar 400 carrega boa parte do crescimento recente da Bajaj no Brasil. A linha Dominar j\u00e1 ultrapassa 30 mil unidades emplacadas<\/strong> no pa\u00eds, e a marca indiana chegou ao 6\u00ba lugar no ranking de motos mais vendidas do Brasil em 2026<\/a><\/strong>. Para quem acompanha o segmento de m\u00e9dia cilindrada, isso n\u00e3o \u00e9 pouca coisa.<\/p>\n\n\n\n

As melhorias da 2027 alinham a eletr\u00f4nica da Dominar 400 ao pacote rec\u00e9m-estreado pela NS400Z, outra moto da linha Bajaj. A marca aproveita a escala para distribuir tecnologia entre os modelos sem precisar subir o pre\u00e7o de cada um. \u00c9 uma estrat\u00e9gia que tem funcionado para ela no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n