{"id":37057,"date":"2026-08-14T17:41:56","date_gmt":"2026-08-14T20:41:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37057"},"modified":"2026-08-14T17:42:08","modified_gmt":"2026-08-14T20:42:08","slug":"byd-e-gwm-como-as-duas-chinesas-disputam-o-mercado-brasileiro-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/byd-e-gwm-como-as-duas-chinesas-disputam-o-mercado-brasileiro-em-2026\/","title":{"rendered":"BYD e GWM: como as duas chinesas disputam o mercado brasileiro em 2026"},"content":{"rendered":"\n

Em 2026, at\u00e9 julho, BYD e GWM somadas emplacaram 166.990 ve\u00edculos<\/strong> no Brasil, quase o mesmo volume da GM no mesmo per\u00edodo (169.927 unidades<\/strong>). A BYD est\u00e1 em 4\u00ba lugar geral<\/strong>, com 122.475 emplacamentos<\/strong>. A GWM ocupa a 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o<\/strong>, com 44.515 unidades<\/strong>. As marcas chegaram ao Brasil no mesmo ano, mas escolheram caminhos completamente diferentes para crescer.<\/p>\n\n\n\n

Salve, motorista! Pode parecer assunto de especialista em mercado, mas entender o que BYD e GWM est\u00e3o fazendo interessa a qualquer um pensando em comprar um carro, seja zero ou seminovo. Juntas, as duas j\u00e1 emplacaram mais de 458 mil ve\u00edculos<\/strong> desde 2023, e o mercado de revenda dessas marcas come\u00e7a a se movimentar de verdade.<\/p>\n\n\n\n

Como BYD e GWM cresceram ano a ano no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

As duas marcas entraram no ranking das 21 mais vendidas no mesmo ano, 2023. A BYD estreou com Song Plus e Dolphin, a GWM com Haval H6 e o el\u00e9trico Ora 03. Os pontos de partida foram pr\u00f3ximos: 17.937 unidades para a BYD<\/strong> (15\u00aa posi\u00e7\u00e3o) e 11.479 para a GWM<\/strong> (18\u00aa). Dali em diante, a dist\u00e2ncia s\u00f3 cresceu.<\/p>\n\n\n\n

A BYD fechou 2024 com 76.811 emplacamentos<\/strong> e chegou \u00e0 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o<\/strong>. Em 2025, ultrapassou 100 mil unidades no ano<\/strong>, terminando em 8\u00ba lugar<\/strong>. Em 2026, j\u00e1 na 4\u00aa coloca\u00e7\u00e3o<\/strong> com os dados de julho. A GWM cresceu de forma consistente, mas em ritmo diferente: 29.219<\/strong> em 2024, 42.784<\/strong> em 2025, e 44.515<\/strong> at\u00e9 julho de 2026. No total desde 2023, a BYD acumula 330.037 ve\u00edculos<\/strong> contra 127.997 da GWM<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quem quer acompanhar o desempenho mensal de cada modelo dessas marcas pode consultar a ferramenta de carros mais vendidos do Brasil<\/a>, que atualiza o ranking com os dados mais recentes da FENABRAVE.<\/p>\n\n\n\n

Por que a BYD vende mais: volume e pre\u00e7o acess\u00edvel<\/h2>\n\n\n\n

A estrat\u00e9gia da BYD \u00e9 aumentar cat\u00e1logo e reduzir a barreira de entrada. A marca lan\u00e7ou h\u00edbridos e el\u00e9tricos em faixas cada vez mais acess\u00edveis: fam\u00edlia Dolphin, Song Pro, King, e em breve o Atto 2. O Dolphin Mini j\u00e1 aparece pr\u00f3ximo dos R$ 100 mil<\/strong> em a\u00e7\u00f5es comerciais. Com mais modelos, mais concession\u00e1rias e pre\u00e7os competitivos, a BYD construiu volume sem depender de um \u00fanico carro.<\/p>\n\n\n\n

GWM aposta em menos modelos e maior valor agregado<\/h2>\n\n\n\n

A GWM fez o movimento contr\u00e1rio. O modelo mais barato da marca no Brasil \u00e9 o Ora 03, que come\u00e7a em R$ 169 mil<\/strong>. O cat\u00e1logo \u00e9 menor, mas o ticket m\u00e9dio \u00e9 maior, e a empresa mira quem compraria Toyota, Jeep ou at\u00e9 BMW e Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Uma das apostas mais distintas da GWM foi o mercado agro. Com o Haval H9 e o Poer P30, ambos com motor a diesel, a marca entrou em um territ\u00f3rio dominado por Toyota e Chevrolet. O resultado foi crescimento consistente sem precisar baixar pre\u00e7os para competir. Em 2026, a GWM chegou ao top 10 pelo per\u00edodo mais longo da sua hist\u00f3ria no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O que o despachante j\u00e1 percebe na pr\u00e1tica<\/h2>\n\n\n\n

Com mais de 450 mil carros<\/strong> de BYD e GWM circulando no Brasil desde 2023, o volume de transfer\u00eancias, financiamentos e revendas dessas marcas come\u00e7a a aparecer no dia a dia de quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o veicular. E dois pontos merecem aten\u00e7\u00e3o antes de fechar neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

O processo de transfer\u00eancia no Detran \u00e9 id\u00eantico ao de qualquer outro ve\u00edculo. N\u00e3o existem taxas especiais nem exig\u00eancias diferentes por ser marca importada. O que pode variar \u00e9 o prazo de laudo de vistoria em alguns estados, mas isso depende da estrutura do Detran local, n\u00e3o da origem do carro.<\/p>\n\n\n\n

O ponto que realmente merece pesquisa \u00e9 a rede de assist\u00eancia t\u00e9cnica autorizada. Marcas que cresceram r\u00e1pido ainda t\u00eam concession\u00e1rias concentradas nos grandes centros. Quem mora fora dos eixos S\u00e3o Paulo, Rio e capitais regionais deve verificar se existe assist\u00eancia habilitada na regi\u00e3o antes de comprar, principalmente em ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, que dependem de equipamentos espec\u00edficos para manuten\u00e7\u00e3o. Um problema de software ou bateria resolvido na capital pode virar um deslocamento longo fora dela.<\/p>\n\n\n\n

O que esperar do segundo semestre de 2026<\/h2>\n\n\n\n

At\u00e9 julho, as duas j\u00e1 ultrapassaram os resultados inteiros de 2025. Novos lan\u00e7amentos e atualiza\u00e7\u00f5es de modelos est\u00e3o confirmados para o segundo semestre, mas sem mudan\u00e7a de rota. BYD segue no volume com pre\u00e7os competitivos, GWM continua subindo na cadeia em busca do segmento premium.<\/p>\n\n\n\n

O mercado chin\u00eas como um todo ficou mais populoso. Geely est\u00e1 em 14\u00ba lugar<\/strong>, Omoda Jaecoo em 15\u00ba<\/strong> e GAC em 21\u00ba<\/strong> em 2026. BYD e GWM partem com vantagem de rede e reconhecimento de marca, o que deve mant\u00ea-las na lideran\u00e7a entre as marcas da China no Brasil por mais um bom tempo.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n