{"id":37022,"date":"2026-08-16T10:42:00","date_gmt":"2026-08-16T13:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=37022"},"modified":"2026-08-14T10:45:06","modified_gmt":"2026-08-14T13:45:06","slug":"nissan-kicks-seminovo-3-versoes-da-segunda-geracao-que-custam-ate-r-36-mil-menos-que-o-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/nissan-kicks-seminovo-3-versoes-da-segunda-geracao-que-custam-ate-r-36-mil-menos-que-o-zero\/","title":{"rendered":"Nissan Kicks seminovo: 3 vers\u00f5es da segunda gera\u00e7\u00e3o que custam at\u00e9 R$ 36 mil menos que o zero"},"content":{"rendered":"\n

O Nissan Kicks de segunda gera\u00e7\u00e3o chegou em 2025 com visual renovado, nova plataforma e motor 1.0 turbo, e j\u00e1 aparece no mercado de seminovos com pre\u00e7os bem abaixo do zero quil\u00f4metro. Dependendo da vers\u00e3o, a diferen\u00e7a chega a R$ 36 mil<\/strong>, o que muda bastante o c\u00e1lculo de quem est\u00e1 na d\u00favida entre comprar novo ou usado.<\/p>

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Salve, motorista! Se voc\u00ea acompanha o mercado de SUVs compactos, sabe que o Nissan Kicks<\/a> sempre aparece entre os mais vendidos do segmento. A segunda gera\u00e7\u00e3o est\u00e1 h\u00e1 poucos meses em circula\u00e7\u00e3o, mas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel encontrar exemplares 2025\/2026 com poucos quil\u00f4metros no Mercado Livre, com pre\u00e7os que fazem o 0km perder bastante apelo. Os valores abaixo foram levantados em agosto de 2026 e podem variar conforme disponibilidade e negocia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As tr\u00eas vers\u00f5es que valem a pena no mercado de usados<\/h2>\n\n\n\n

As tr\u00eas vers\u00f5es listadas aqui, Advance, Exclusive e Platinum, compartilham a mesma base mec\u00e2nica: motor 1.0 turbo<\/strong> com 120 cv<\/strong> (gasolina) ou 125 cv<\/strong> (etanol), c\u00e2mbio DCT de seis marchas e acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 11,3 segundos<\/strong>. Porta-malas de 445 litros<\/strong>, comprimento de 4,36 metros<\/strong> e consumo aferido pelo Inmetro de 11,7 km\/l<\/strong> na cidade e 14,3 km\/l<\/strong> na estrada com gasolina. O que muda de uma vers\u00e3o para outra \u00e9 o pacote de equipamentos.<\/p>\n\n\n\n

A Kicks Advance<\/strong> parte de R$ 134.890<\/strong> no mercado de usados, contra R$ 159.990<\/strong> no zero. Traz c\u00e2mera 360\u00b0, carregador por indu\u00e7\u00e3o, partida remota, seis airbags, frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia, controle de cruzeiro adaptativo, multim\u00eddia de 12,3 polegadas<\/strong> e rodas de 17 polegadas<\/strong> com acabamento diamantado.<\/p>\n\n\n\n

A Kicks Exclusive<\/strong>, um degrau acima, aparece a partir de R$ 143.890<\/strong> usado, enquanto o zero sai por R$ 179.990<\/strong>, diferen\u00e7a de R$ 36 mil<\/strong>. Ganha far\u00f3is Full LED com projetores, rodas de 19 polegadas<\/strong>, painel digital de 12,3 polegadas<\/strong>, sensores de chuva e de estacionamento dianteiro e detalhes marrons no interior.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a Kicks Platinum<\/strong>, topo de linha, aparece com unidades 2026 e 16 mil km<\/strong> no od\u00f4metro a partir de R$ 157.990<\/strong>. A vers\u00e3o nova 2027 custa R$ 189.990<\/strong>. Para essa diferen\u00e7a de R$ 32 mil<\/strong>, voc\u00ea leva teto solar panor\u00e2mico com abertura el\u00e9trica, sistema de som Bose com 10 alto-falantes<\/strong>, assistente de condu\u00e7\u00e3o ProPilot, monitor de ponto cego e alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro.<\/p>\n\n\n\n

Seminovo novo assim tem armadilhas que o vendedor n\u00e3o vai contar<\/h2>\n\n\n\n

Aqui entra o lado que a maioria das mat\u00e9rias de usados ignora. Comprar um seminovo com poucos meses de uso parece seguro, e muitas vezes \u00e9. Mas “parece seguro” e “est\u00e1 seguro” s\u00e3o coisas diferentes, e quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculo v\u00ea a diferen\u00e7a toda semana.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro ponto: o carro ainda pode estar no nome da pessoa f\u00edsica que comprou como PJ ou em nome de uma locadora. Nesses casos, o hist\u00f3rico de uso \u00e9 completamente diferente do que o vendedor vai descrever. Consulte o n\u00famero do chassi no portal do Denatran ou em servi\u00e7os especializados antes de dar qualquer sinal. Multas n\u00e3o pagas, restri\u00e7\u00f5es de financiamento e gravame banc\u00e1rio n\u00e3o aparecem na conversa com o vendedor, mas aparecem na hora de transferir.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ponto: o Kicks de segunda gera\u00e7\u00e3o \u00e9 recente, mas recalls j\u00e1 existem para plataformas novas. Verifique o n\u00famero do chassi diretamente no site da Nissan Brasil antes de fechar. Se houver recall pendente, o conserto \u00e9 gratuito, mas o processo de agendamento \u00e9 por conta do comprador depois que o carro j\u00e1 passou de m\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Terceiro: a transfer\u00eancia de ve\u00edculo tem prazo legal de 30 dias<\/strong> ap\u00f3s a compra. Quem deixa passar esse prazo come\u00e7a a acumular multas por irregularidade. Se a negocia\u00e7\u00e3o for com pessoa f\u00edsica e o carro ainda tiver financiamento ativo, a transfer\u00eancia s\u00f3 acontece depois da quita\u00e7\u00e3o e da baixa do gravame no Detran, o que pode levar semanas dependendo do banco. Um despachante identifica essas pend\u00eancias antes de voc\u00ea assinar qualquer documento.<\/p>\n\n\n\n

Qual vers\u00e3o faz mais sentido comprar?<\/h2>\n\n\n\n

Depende do quanto voc\u00ea valoriza equipamentos de conforto. A Advance cobre bem o dia a dia, com c\u00e2mera 360\u00b0 e frenagem aut\u00f4noma j\u00e1 de s\u00e9rie. A Exclusive adiciona rodas maiores e painel digital maior por cerca de R$ 9 mil<\/strong> a mais no mercado de usados. A Platinum, com teto solar e ProPilot, \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais completa, e a diferen\u00e7a de R$ 32 mil<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o ao zero justifica bastante o seminovo para quem quer esses equipamentos sem pagar pre\u00e7o de lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

Em todos os casos, negocie com base no hist\u00f3rico documentado do ve\u00edculo, n\u00e3o apenas no visual e no od\u00f4metro. Carro bonito e bem conservado com pend\u00eancia no Detran vira dor de cabe\u00e7a certa.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n