Instalar um ponto de recarga em condom\u00ednio era sin\u00f4nimo de briga em assembleia e obra cara. Hoje h\u00e1 duas sa\u00eddas concretas para esse problema: uma tecnologia que gerencia a rede el\u00e9trica existente sem precisar de amplia\u00e7\u00e3o, e um modelo de concess\u00e3o em que o condom\u00ednio n\u00e3o paga nada pela instala\u00e7\u00e3o. E em S\u00e3o Paulo, a lei j\u00e1 obriga os pr\u00e9dios a permitirem a recarga.<\/p>\n\n\n\n
Salve, motorista! Se voc\u00ea tem carro el\u00e9trico ou h\u00edbrido plug-in e mora em apartamento, j\u00e1 sabe o problema: recarregar em casa depende de convencer a assembleia e aprovar uma obra com custo que assusta todo mundo. Esse cen\u00e1rio mudou bastante. O mercado chegou com solu\u00e7\u00f5es que tiram do condom\u00ednio o peso do investimento, e a legisla\u00e7\u00e3o paulistana j\u00e1 deu ao morador o respaldo jur\u00eddico para exigir o carregador.<\/p>\n\n\n\n
S\u00e3o Paulo tem lei que obriga os condom\u00ednios a permitirem a instala\u00e7\u00e3o de pontos de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos, com normas e regras definidas. O pr\u00e9dio pode delimitar onde e como a instala\u00e7\u00e3o acontece, mas n\u00e3o pode vetar. Se a administradora criar obst\u00e1culos sem fundamento, o morador tem respaldo legal para contestar.<\/p>\n\n\n\n
Muita gente chega \u00e0 assembleia sem saber que o “n\u00e3o” do s\u00edndico n\u00e3o tem valor jur\u00eddico nesse caso, e desiste antes de lutar. Conhecer esse direito antes de precisar usar faz toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O maior obst\u00e1culo t\u00e9cnico de instalar carregadores em condom\u00ednio \u00e9 o risco de sobrecarga. Dez ve\u00edculos carregando ao mesmo tempo podem acionar prote\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, gerar blackout e at\u00e9 render multas tarif\u00e1rias para o pr\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n
A Tcharge desenvolveu o Maestro em parceria com a Universidade Federal da Para\u00edba (UFPB): um controlador inteligente que distribui a energia entre os carregadores sem ultrapassar o limite contratado com a distribuidora. Se a demanda simult\u00e2nea for maior do que a rede suporta, o sistema redistribui automaticamente, sem cortes abruptos e sem multas por ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n
O Maestro funciona com carregadores AC (lento ou semirr\u00e1pido, de 7 kW a 22 kW<\/strong>) e DC (r\u00e1pido, acima de 40 kW<\/strong>), inclusive em uso simult\u00e2neo. A instala\u00e7\u00e3o leva menos de uma semana na maioria dos pr\u00e9dios. O custo come\u00e7a em R$ 12.000<\/strong> e varia conforme o n\u00famero de vagas, a pot\u00eancia dos carregadores e a complexidade el\u00e9trica do local. Segundo a Tcharge, condom\u00ednios que adotam o sistema podem ter valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria entre 5% e 7%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n A NeoCharge opera em modelo de concess\u00e3o: a empresa faz a an\u00e1lise de viabilidade, fornece os equipamentos, executa a infraestrutura e opera a esta\u00e7\u00e3o. O condom\u00ednio n\u00e3o paga nada na largada. O morador paga pela recarga pelo aplicativo da empresa.<\/p>\n\n\n\n Um exemplo real: o condom\u00ednio Madison Park, em Alphaville (SP), instalou dois carregadores que ficam em uso 35% do tempo<\/strong>, cerca de 8,5 horas por dia<\/strong>. O custo m\u00e9dio de recarga ali \u00e9 de R$ 1,69 por kWh<\/strong>. Em geral, o valor fica em R$ 1,89\/kWh<\/strong> para carregadores AC e R$ 2,29\/kWh<\/strong> para DC.<\/p>\n\n\n\n A instala\u00e7\u00e3o leva em torno de um m\u00eas e meio<\/strong>. O que pode inviabilizar o modelo gratuito para o condom\u00ednio \u00e9 a dist\u00e2ncia das vagas ao centro de medi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do pr\u00e9dio. Acima de cerca de 25 metros<\/strong>, a infraestrutura de cabeamento pode ultrapassar R$ 30.000<\/strong>, e nesse caso a NeoCharge pede que o condom\u00ednio banque parte do investimento em troca de um kWh mais barato nas recargas.<\/p>\n\n\n\n Quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos v\u00ea algo que boa parte dos moradores n\u00e3o percebe: a valoriza\u00e7\u00e3o do im\u00f3vel por melhorias como essa aparece na avalia\u00e7\u00e3o na hora de vender o apartamento e pode elevar o ITBI e os custos de cart\u00f3rio numa transa\u00e7\u00e3o futura. N\u00e3o \u00e9 motivo para recusar a instala\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 um n\u00famero que vale colocar na conta desde j\u00e1.<\/p>\n\n\n\n Antes de votar na assembleia, dois pontos merecem aten\u00e7\u00e3o: a dist\u00e2ncia das vagas destinadas \u00e0 recarga at\u00e9 o quadro el\u00e9trico do pr\u00e9dio, e a capacidade el\u00e9trica dispon\u00edvel. Levar um laudo t\u00e9cnico para a reuni\u00e3o evita surpresas depois da aprova\u00e7\u00e3o. No modelo da NeoCharge, a an\u00e1lise de pot\u00eancia custa cerca de R$ 3.500<\/strong> e \u00e9 o primeiro passo antes de qualquer instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Para quem preferir instalar por conta do pr\u00f3prio condom\u00ednio, sem modelo de concess\u00e3o, os custos estimados s\u00e3o: an\u00e1lise de pot\u00eancia (~R$ 3.500<\/strong>), infraestrutura de cabeamento (R$ 10.000 a R$ 30.000<\/strong> conforme a dist\u00e2ncia) e m\u00e3o de obra (~R$ 10.000<\/strong>). O controlador Maestro entra como custo adicional quando a rede precisar de gerenciamento inteligente.<\/p>\n\n\n\n N\u00e3o. S\u00e3o Paulo tem lei que obriga os condom\u00ednios a permitirem pontos de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O pr\u00e9dio pode definir onde e como instalar, mas n\u00e3o pode vetar pura e simplesmente.<\/p> <\/div> AC (corrente alternada) \u00e9 o carregador lento ou semirr\u00e1pido, com pot\u00eancias de 7 kW, 11 kW ou 22 kW, indicado para garagens individuais e carregamento noturno. DC (corrente cont\u00ednua) \u00e9 o carregador r\u00e1pido, com 40 kW ou mais, comum em garagens coletivas com maior rotatividade de ve\u00edculos.<\/p> <\/div> O valor depende do operador e do tipo de carregador. Em m\u00e9dia, carregadores AC custam R$ 1,89 por kWh e carregadores DC, R$ 2,29 por kWh. No Madison Park, em Alphaville, o custo m\u00e9dio praticado \u00e9 de R$ 1,69 por kWh.<\/p> <\/div> Sim, no modelo de concess\u00e3o da NeoCharge. A empresa fornece e instala o equipamento sem custo inicial para o condom\u00ednio, e o morador paga pela recarga via aplicativo. A viabilidade do modelo gratuito depende da dist\u00e2ncia das vagas ao centro de medi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do pr\u00e9dio.<\/p> <\/div> Segundo a Tcharge, condom\u00ednios que instalam sistemas de recarga podem ter valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria entre 5% e 7%. Esse percentual tende a aparecer na avalia\u00e7\u00e3o do im\u00f3vel numa venda futura e pode impactar o ITBI e os custos de cart\u00f3rio.<\/p> <\/div> <\/div>\nNeoCharge: eletroposto sem custo inicial para o condom\u00ednio<\/h2>\n\n\n\n
O que verificar antes de aprovar em assembleia<\/h2>\n\n\n\n
\n\n\n\nEi, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n
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\n\n\n\nPerguntas frequentes sobre eletroposto em condom\u00ednio<\/h2>\n\n\n\n