{"id":36575,"date":"2026-07-28T10:55:57","date_gmt":"2026-07-28T13:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=36575"},"modified":"2026-07-28T10:56:08","modified_gmt":"2026-07-28T13:56:08","slug":"frota-de-motos-cresce-quase-50-em-dez-anos-entenda-porque-brasileiros-estao-preferindo-motos-do-que-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/frota-de-motos-cresce-quase-50-em-dez-anos-entenda-porque-brasileiros-estao-preferindo-motos-do-que-carros\/","title":{"rendered":"Frota de motos cresce quase 50% em dez anos: Entenda porque brasileiros est\u00e3o preferindo motos do que carros"},"content":{"rendered":"\n

A frota de motocicletas no Brasil chegou a 38,3 milh\u00f5es de unidades<\/strong> em 2026, um avan\u00e7o de 46,8%<\/strong> em uma d\u00e9cada, segundo levantamento da Abraciclo divulgado no Dia do Motociclista. A moto deixou de ser apenas op\u00e7\u00e3o de locomo\u00e7\u00e3o e virou ferramenta central de trabalho e renda para milh\u00f5es de brasileiros, e os n\u00fameros mostram que esse movimento n\u00e3o tem sinal de parar.<\/p>\n\n\n\n

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Salve, motorista! Por tr\u00e1s desse crescimento tem uma combina\u00e7\u00e3o que qualquer brasileiro vai reconhecer: custo de vida alto, expans\u00e3o do delivery, busca por autonomia financeira. A moto entrou como a sa\u00edda mais acess\u00edvel para quem precisava trabalhar com transporte ou simplesmente se locomover sem o peso das despesas de um carro. E o perfil de quem pilota no Brasil mudou bastante nesse per\u00edodo, com destaque expressivo para o crescimento feminino nas regi\u00f5es Norte e Nordeste.<\/p>\n\n\n\n

O que impulsionou o crescimento das motos no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

A Abraciclo aponta dois vetores principais: a expans\u00e3o do mercado de entregas por aplicativo e do motot\u00e1xi, e a busca por mobilidade de baixo custo. Para quem ficou sem emprego ou quis complementar a renda, a moto foi o caminho mais r\u00e1pido, com custo de aquisi\u00e7\u00e3o, combust\u00edvel e manuten\u00e7\u00e3o muito abaixo do carro.<\/p>\n\n\n\n

Esse cen\u00e1rio fez a moto ganhar um papel que vai al\u00e9m da mobilidade individual. Nas cidades pequenas e m\u00e9dias do interior, ela \u00e9 o principal meio de transporte para trabalhadores e estudantes. Nas capitais, sustenta boa parte da log\u00edstica de entrega. Em estados do Norte e Nordeste, onde o transporte p\u00fablico \u00e9 mais prec\u00e1rio, ela virou simplesmente essencial.<\/p>\n\n\n\n

Mulheres lideraram o avan\u00e7o nas habilita\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Um dado do levantamento que chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o crescimento feminino. O n\u00famero de mulheres habilitadas para pilotar motos subiu 58,9%<\/strong> em dez anos, chegando a 10,8 milh\u00f5es de condutoras<\/strong>. A alta foi ainda mais expressiva em estados do Nordeste e Norte.<\/p>\n\n\n\n

Alagoas registrou o maior crescimento percentual no n\u00famero de habilita\u00e7\u00f5es na Categoria A no per\u00edodo: 233,6% entre mulheres<\/strong> e 72,9% entre homens<\/strong>. O Amazonas ficou em segundo no ranking nacional, seguido de Sergipe, Para\u00edba, Rio de Janeiro e Bahia. No total, o n\u00famero de habilitados na Categoria A no Brasil chegou a 42,7 milh\u00f5es de pessoas<\/strong>, crescimento de 39%<\/strong> na d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

O que quem quer entrar nessa frota precisa saber antes de ir ao Detran<\/h2>\n\n\n\n

Com tanta gente migrando para as duas rodas, um erro frequente aparece nos Detrans do pa\u00eds: o motorista que j\u00e1 tem Categoria B (habilita\u00e7\u00e3o para carro) acredita que pode pilotar qualquer moto. N\u00e3o pode.<\/p>\n\n\n\n

A Categoria B permite apenas ciclomotores, ve\u00edculos de at\u00e9 50cc<\/strong>. Para pilotar qualquer moto convencional, voc\u00ea precisa da Categoria A, que habilita para motos de qualquer cilindrada, ou da Categoria AB, que combina as duas. Pilotar fora da habilita\u00e7\u00e3o \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grave: multa, pontos na CNH e reten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo na abordagem.<\/p>\n\n\n\n

Quem j\u00e1 tem a Categoria B e quer adicionar a Categoria A n\u00e3o precisa refazer todo o processo. \u00c9 poss\u00edvel acrescentar a categoria pela mesma autoescola, cumprindo etapas espec\u00edficas de dire\u00e7\u00e3o defensiva e o exame pr\u00e1tico de p\u00e1tio e via. O processo \u00e9 mais curto do que tirar a primeira CNH, mas tem seus requisitos pr\u00f3prios. Vale confirmar prazos e exig\u00eancias no Detran do seu estado, j\u00e1 que variam.<\/p>\n\n\n\n

Quem nunca teve CNH come\u00e7a pelo processo completo: aulas te\u00f3ricas, exame de legisla\u00e7\u00e3o, aulas pr\u00e1ticas em p\u00e1tio e em via p\u00fablica, e exame final. Para moto, h\u00e1 ainda uma etapa espec\u00edfica de treinamento no p\u00e1tio com manobras obrigat\u00f3rias, como o oito e a condu\u00e7\u00e3o lenta. Pular essa etapa ou ir com a habilita\u00e7\u00e3o errada \u00e9 o tipo de erro que despachante experiente v\u00ea o tempo todo, e que gera retrabalho e custo desnecess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a: o desafio que vem junto com o crescimento<\/h2>\n\n\n\n

Com a frota chegando perto de 40 milh\u00f5es de unidades<\/strong>, a Abraciclo reconhece que o principal desafio dos pr\u00f3ximos anos \u00e9 a seguran\u00e7a. A entidade defende campanhas de pilotagem segura e educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito para reduzir os \u00edndices de acidentes, especialmente nas vias urbanas.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, entrar para a frota com responsabilidade come\u00e7a pela habilita\u00e7\u00e3o correta. Depois vem o equipamento obrigat\u00f3rio: capacete certificado pelo Inmetro, luvas, jaqueta com prote\u00e7\u00e3o e cal\u00e7ado fechado. Quem trabalha com entrega ainda precisa aten\u00e7\u00e3o ao peso e \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o da carga, que afetam o equil\u00edbrio em manobras. S\u00e3o detalhes que quem lida com documenta\u00e7\u00e3o veicular todo dia j\u00e1 viu custar caro para quem pulou a etapa da forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n