{"id":36460,"date":"2026-07-24T10:58:12","date_gmt":"2026-07-24T13:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=36460"},"modified":"2026-07-24T10:58:21","modified_gmt":"2026-07-24T13:58:21","slug":"furto-de-cabos-em-carregadores-eletricos-deixa-motoristas-na-mao-e-o-problema-cresce-nas-cidades-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/furto-de-cabos-em-carregadores-eletricos-deixa-motoristas-na-mao-e-o-problema-cresce-nas-cidades-brasileiras\/","title":{"rendered":"Furto de cabos em carregadores el\u00e9tricos deixa motoristas na m\u00e3o, e o problema cresce nas cidades brasileiras"},"content":{"rendered":"\n

Ladr\u00f5es est\u00e3o cortando os cabos de cobre dos carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in espalhados pelo Brasil. O material tem alto valor de revenda no mercado de metais, e basta uma serra para inutilizar o equipamento inteiro, deixando o ponto de recarga fora de opera\u00e7\u00e3o e o motorista sem alternativa.<\/p>\n\n\n\n

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Salve, motorista! Se voc\u00ea tem um el\u00e9trico ou h\u00edbrido recarreg\u00e1vel e depende de eletropostos p\u00fablicos, este assunto \u00e9 direto com voc\u00ea. O furto de cobre n\u00e3o \u00e9 novidade, mas agora chegou com for\u00e7a nos pontos de recarga, que cresceram muito nas cidades brasileiras nos \u00faltimos anos. E diferentemente de um sem\u00e1foro com fio cortado, um carregador vandalisado afeta diretamente o seu dia a dia, na forma de tempo perdido, planejamento de rota que n\u00e3o funciona e, em casos extremos, ve\u00edculo parado longe de casa.<\/p>\n\n\n\n

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Por que o cobre virou alvo dos ladr\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

O cobre \u00e9 um dos metais industriais com maior valor de revenda no mercado informal. Desde a pandemia, o pre\u00e7o disparou, e os furtos de fia\u00e7\u00e3o se multiplicaram pelo pa\u00eds, atingindo postes, sem\u00e1foros e redes el\u00e9tricas urbanas. Os carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o alvos especialmente f\u00e1ceis: ficam em estacionamentos, muitas vezes sem seguran\u00e7a presencial, e os cabos s\u00e3o volumosos e acess\u00edveis. Com uma serra simples, um ladr\u00e3o consegue cortar a fia\u00e7\u00e3o em poucos minutos.<\/p>\n\n\n\n

O resultado \u00e9 um carregador completamente inoperante. N\u00e3o h\u00e1 reparo simples. O equipamento precisa de substitui\u00e7\u00e3o de componentes, e o prazo para reativa\u00e7\u00e3o pode ser de dias ou semanas, dependendo do operador.<\/p>\n\n\n\n

O que as empresas de recarga est\u00e3o fazendo agora<\/h2>\n\n\n\n

Diante dos furtos, operadoras de eletropostos brasileiras adotaram uma solu\u00e7\u00e3o imediata: instalar cabos de a\u00e7o para prender a fia\u00e7\u00e3o de cobre \u00e0 carca\u00e7a dos carregadores. A ideia \u00e9 dificultar o corte, j\u00e1 que o a\u00e7o exige ferramentas espec\u00edficas que o ladr\u00e3o comum n\u00e3o carrega. C\u00e2meras de monitoramento tamb\u00e9m est\u00e3o sendo instaladas com mais frequ\u00eancia nos pontos de recarga.<\/p>\n\n\n\n

A medida n\u00e3o impede o furto, mas aumenta o tempo e o esfor\u00e7o necess\u00e1rios, o que j\u00e1 reduz a atratividade do alvo. \u00c9 uma prote\u00e7\u00e3o de baixo custo e implementa\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, mas longe de ser definitiva.<\/p>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica que j\u00e1 existe na Europa<\/h2>\n\n\n\n

Fora do Brasil, algumas fabricantes foram al\u00e9m do cabo de a\u00e7o. A finlandesa Kempower adotou um sistema desenvolvido pela consultoria brit\u00e2nica Formula Space que combina duas camadas de prote\u00e7\u00e3o: uma capa resistente a cortes sobre os cabos, que dispensa o refor\u00e7o met\u00e1lico, e um mecanismo de alerta ativo.<\/p>\n\n\n\n

Se o cabo for violado, o sistema libera um fluido transparente sob alta press\u00e3o. O l\u00edquido \u00e9 invis\u00edvel a olho nu, mas cont\u00e9m um c\u00f3digo exclusivo para cada ponto de recarga, vis\u00edvel apenas sob luz ultravioleta. Isso permite identificar o suspeito depois do fato, mesmo que ele n\u00e3o seja pego no momento do furto. \u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o mais cara e mais sofisticada, mas que j\u00e1 existe e funciona. No Brasil, ainda n\u00e3o h\u00e1 not\u00edcia de ado\u00e7\u00e3o em larga escala.<\/p>\n\n\n\n

O que isso muda na pr\u00e1tica para quem tem el\u00e9trico ou h\u00edbrido plug-in<\/h2>\n\n\n\n

Quem trabalha com documenta\u00e7\u00e3o e regulariza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos todos os dias sabe que o motorista brasileiro ainda est\u00e1 aprendendo a rotina de ter um carro el\u00e9trico. E parte dessa rotina envolve confiar na infraestrutura p\u00fablica de recarga, o que nem sempre \u00e9 seguro.<\/p>\n\n\n\n

A recomenda\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica \u00e9 simples: antes de depender de um eletroposto para uma viagem longa ou para voltar para casa, verifique se o ponto de recarga est\u00e1 ativo<\/strong>. Aplicativos como o do pr\u00f3prio operador (Tupinamb\u00e1, Blink, EletrobrASIL, entre outros) costumam indicar o status em tempo real. N\u00e3o saia na f\u00e9 de que o carregador vai estar funcionando, especialmente em regi\u00f5es onde a cobertura de c\u00e2meras \u00e9 baixa.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que passa batido: o seguro do ve\u00edculo n\u00e3o cobre voc\u00ea parado por falta de infraestrutura<\/strong>. Se o carregador est\u00e1 destru\u00eddo e voc\u00ea ficou sem carga, vai precisar chamar reboque, e isso pode gerar um custo inesperado. Verifique se o seu plano de assist\u00eancia cobre transporte de ve\u00edculos el\u00e9tricos sem combust\u00edvel, porque nem todos cobrem essa situa\u00e7\u00e3o da mesma forma que fazem com carros a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, se voc\u00ea est\u00e1 considerando comprar um el\u00e9trico ou h\u00edbrido plug-in e ainda n\u00e3o tem carregador em casa, o cen\u00e1rio dos eletropostos p\u00fablicos precisa entrar na sua conta. A recarga dom\u00e9stica resolve a maior parte das situa\u00e7\u00f5es do cotidiano, mas quem depende exclusivamente de pontos p\u00fablicos fica mais exposto a esse tipo de problema.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n