{"id":35290,"date":"2026-06-10T15:02:38","date_gmt":"2026-06-10T18:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=35290"},"modified":"2026-06-10T15:02:50","modified_gmt":"2026-06-10T18:02:50","slug":"haval-h6-2027-chega-com-motor-flex-em-todas-as-versoes-fica-mais-leve-e-garante-isencao-de-ipva-em-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/haval-h6-2027-chega-com-motor-flex-em-todas-as-versoes-fica-mais-leve-e-garante-isencao-de-ipva-em-sp\/","title":{"rendered":"Haval H6 2027 chega com motor flex em todas as vers\u00f5es, fica mais leve e garante isen\u00e7\u00e3o de IPVA em SP"},"content":{"rendered":"\n

A GWM renovou toda a linha Haval H6<\/a> para 2027 com tecnologia flex nas cinco vers\u00f5es dispon\u00edveis. As vendas come\u00e7aram em 9 de junho de 2026<\/strong> nas concession\u00e1rias da marca e os pre\u00e7os partem de R$ 199.900<\/strong>. Para quem mora em S\u00e3o Paulo, um detalhe muda bastante a conta: todas as vers\u00f5es s\u00e3o isentas de IPVA no estado por conta da tecnologia h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

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Salve, motorista! O Haval H6 j\u00e1 era um dos SUVs h\u00edbridos mais vendidos do pa\u00eds, e essa atualiza\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a aposta da GWM no mercado brasileiro. A principal novidade \u00e9 a compatibilidade com etanol hidratado em todos os modelos, incluindo as vers\u00f5es plug-in h\u00edbridas, que at\u00e9 ent\u00e3o rodavam s\u00f3 com gasolina. Segundo a montadora, foram mais de 400 mil quil\u00f4metros<\/strong> de testes no Brasil antes do lan\u00e7amento, com engenheiros da opera\u00e7\u00e3o nacional conduzindo o desenvolvimento junto \u00e0 matriz chinesa.<\/p>\n\n\n\n

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\r\n \"\"\r\n \"\"\r\n \"App\r\n
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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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O que mudou no motor e na bateria<\/h2>\n\n\n\n

A adapta\u00e7\u00e3o para o etanol foi al\u00e9m de uma calibra\u00e7\u00e3o. O motor 1.5 turbo<\/strong> recebeu novas bombas de combust\u00edvel, bicos injetores espec\u00edficos e velas de igni\u00e7\u00e3o adequadas ao ciclo Miller com etanol hidratado. Um sensor identifica automaticamente a propor\u00e7\u00e3o entre gasolina e etanol no tanque e ajusta o funcionamento do conjunto sem que o motorista precise fazer nada.<\/p>\n\n\n\n

As vers\u00f5es h\u00edbridas convencionais HEV ONE e HEV2<\/strong> estreiam com uma bateria um pouco menor, de 1,53 kWh<\/strong> (antes era 1,67 kWh), mas entregam 248 cv<\/strong> e 535 Nm<\/strong> de torque com os dois combust\u00edveis. O 0 a 100 km\/h caiu para 7,6 segundos<\/strong>. A transmiss\u00e3o DHT tamb\u00e9m \u00e9 nova: essas vers\u00f5es usam uma caixa de duas marchas, enquanto as plug-in PHEV35 e GT adotam uma transmiss\u00e3o de quatro marchas, igual \u00e0 usada pelo Wey 07.<\/p>\n\n\n\n

Vers\u00f5es e pre\u00e7os da linha 2027<\/h2>\n\n\n\n

A gama 2027 tem cinco vers\u00f5es. A HEV ONE<\/strong> voltou como op\u00e7\u00e3o de entrada, abrindo m\u00e3o do teto solar e de alguns itens do pacote ADAS em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 HEV2, mas ainda traz c\u00e2mera 360\u00b0, head-up display, banco dianteiro ventilado e carregador por indu\u00e7\u00e3o de 50 W<\/strong>. Os pre\u00e7os s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n