{"id":35235,"date":"2026-06-08T15:24:47","date_gmt":"2026-06-08T18:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=35235"},"modified":"2026-06-09T11:34:51","modified_gmt":"2026-06-09T14:34:51","slug":"lecar-perde-habilitacao-no-programa-mover-e-enfrenta-investigacao-federal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/lecar-perde-habilitacao-no-programa-mover-e-enfrenta-investigacao-federal\/","title":{"rendered":"Lecar perde habilita\u00e7\u00e3o no Programa Mover e enfrenta investiga\u00e7\u00e3o federal:"},"content":{"rendered":"\n

A Lecar, montadora brasileira que tenta lan\u00e7ar o el\u00e9trico Lecar 459<\/a> no mercado via contratos de longo prazo, teve a habilita\u00e7\u00e3o no Programa Mover suspensa pelo governo federal. O Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC) bloqueou o acesso da empresa aos incentivos fiscais do programa por falta de documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, com efeito retroativo a 1\u00ba de maio de 2026<\/strong>. Para quem assinou contrato com a marca ou estava de olho no el\u00e9trico, os pr\u00f3ximos par\u00e1grafos t\u00eam informa\u00e7\u00f5es que voc\u00ea precisa conhecer antes de tomar qualquer decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Salve, motorista! O caso da Lecar tem duas camadas. A primeira \u00e9 mais t\u00e9cnica: a empresa simplesmente n\u00e3o entregou ao governo o relat\u00f3rio de execu\u00e7\u00e3o de projetos de pesquisa e desenvolvimento referente a 2024, obriga\u00e7\u00e3o que toda empresa cadastrada no Mover precisa cumprir. <\/p>\n\n\n\n

A segunda \u00e9 mais preocupante: o Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) abriu investiga\u00e7\u00e3o sobre o modelo de vendas da marca, chamado de Compra Programada. O inqu\u00e9rito, que j\u00e1 envolveu a Fazenda Nacional e a Comiss\u00e3o de Valores Mobili\u00e1rios (CVM), aponta quatro ind\u00edcios de opera\u00e7\u00e3o financeira irregular, incluindo depend\u00eancia de novos compradores para honrar compromissos com os anteriores.<\/p>\n\n\n\n

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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O que \u00e9 o Programa Mover e por que isso afeta a Lecar<\/h2>\n\n\n\n

O Mover \u00e9 a pol\u00edtica industrial do governo federal para o setor automotivo, sucessor do antigo Rota 2030. Ele prev\u00ea R$ 19,3 bilh\u00f5es em incentivos fiscais at\u00e9 2028<\/strong>, priorizando a descarboniza\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia energ\u00e9tica das montadoras. Em troca dos cr\u00e9ditos tribut\u00e1rios, que servem para reduzir o impacto do IPI Verde no custo dos ve\u00edculos, as empresas habilitadas precisam comprovar que est\u00e3o investindo em pesquisa e desenvolvimento no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

A comprova\u00e7\u00e3o vem por meio de relat\u00f3rios peri\u00f3dicos. Quando uma empresa n\u00e3o entrega esse documento no prazo, o governo suspende o acesso aos benef\u00edcios. No caso da Lecar, o relat\u00f3rio de 2024 n\u00e3o foi enviado por mais de tr\u00eas meses<\/strong> ap\u00f3s o prazo regulamentar, o que acionou a portaria de suspens\u00e3o assinada pelo MDIC. A regulariza\u00e7\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, mas depende da entrega imediata dos documentos pendentes. A Lecar n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica afetada: fornecedoras como Simoldes A\u00e7o Brasil, Nione e 3Sat Tecnologia tamb\u00e9m perderam suas certifica\u00e7\u00f5es pelos mesmos motivos.<\/p>\n\n\n\n

O que a investiga\u00e7\u00e3o sobre a Compra Programada apurou<\/h2>\n\n\n\n

A Compra Programada \u00e9 o modelo pelo qual a Lecar vende o Lecar 459 e o futuro Lecar Campo: o comprador paga parcelas por at\u00e9 72 meses<\/strong> e recebe o carro na metade do contrato, sem cobran\u00e7a de juros. O problema, segundo a apura\u00e7\u00e3o da Fazenda, \u00e9 que a empresa n\u00e3o tem autoriza\u00e7\u00e3o legal para operar cons\u00f3rcios ou organizar compras antecipadas no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O inqu\u00e9rito enviado ao MPF apontou quatro ind\u00edcios de irregularidade financeira. Entre eles, a cobran\u00e7a de taxa de ades\u00e3o para novos representantes comerciais e a declara\u00e7\u00e3o p\u00fablica da pr\u00f3pria empresa de que depende da entrada de novos clientes para pagar compromissos com os primeiros compradores. Esse mecanismo, em que os ingressantes financiam os anteriores, \u00e9 o marcador cl\u00e1ssico de sistemas financeiros insustent\u00e1veis. A CVM foi acionada para avaliar se h\u00e1 capta\u00e7\u00e3o irregular de recursos. O pr\u00f3prio dirigente da empresa admitiu publicamente a depend\u00eancia de novas ades\u00f5es, descrevendo a din\u00e2mica como um processo estat\u00edstico dentro do plano de neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n

E a f\u00e1brica? O terreno em Sooretama segue vazio<\/h2>\n\n\n\n

A Lecar prometeu iniciar a produ\u00e7\u00e3o em uma f\u00e1brica no Esp\u00edrito Santo, no munic\u00edpio de Sooretama, ainda no primeiro trimestre de 2026. O prazo passou e a terraplanagem n\u00e3o avan\u00e7ou: o terreno n\u00e3o tem licen\u00e7as ambientais nem alvar\u00e1s municipais. Todo o portf\u00f3lio da marca existe, at\u00e9 hoje, na forma de prot\u00f3tipos exibidos em feiras.<\/p>\n\n\n\n

Diante do impasse, a empresa tenta atrair parceiros asi\u00e1ticos para transformar o terreno em uma linha de montagem multimarcas em regime SKD. Uma tentativa de acordo com a montadora chinesa Neta acabou com o contrato de confidencialidade rompido, segundo a pr\u00f3pria Lecar.<\/p>\n\n\n\n

O que um despachante v\u00ea nessa situa\u00e7\u00e3o que o comprador pode n\u00e3o estar enxergando<\/h2>\n\n\n\n

Quem lida com documenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos todos os dias sabe de uma coisa que n\u00e3o aparece nos contratos de compra antecipada: um carro sem homologa\u00e7\u00e3o junto ao Inmetro e ao Senatran simplesmente n\u00e3o pode ser emplacado. N\u00e3o existe fluxo no Detran para um ve\u00edculo que ainda n\u00e3o passou pelos testes e certifica\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias obrigat\u00f3rios no Brasil. Isso significa que, mesmo que a Lecar entregasse um ve\u00edculo amanh\u00e3, o comprador n\u00e3o conseguiria registr\u00e1-lo, e o carro n\u00e3o poderia circular legalmente.<\/p>\n\n\n\n

Contratos de compra antecipada de ve\u00edculos sem homologa\u00e7\u00e3o n\u00e3o t\u00eam prazo garantido de regulariza\u00e7\u00e3o, porque a aprova\u00e7\u00e3o depende de uma cadeia de testes que a empresa ainda n\u00e3o concluiu. Quem j\u00e1 assinou contrato com a Lecar deveria procurar um advogado especializado em direito do consumidor antes de continuar pagando parcelas. O Procon \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para registrar reclama\u00e7\u00e3o formal caso a empresa n\u00e3o consiga apresentar prazo concreto de entrega e documenta\u00e7\u00e3o legal do produto. Nesse tipo de caso, quanto antes voc\u00ea formaliza o problema, mais s\u00f3lida fica sua posi\u00e7\u00e3o para pedir ressarcimento.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n