{"id":34664,"date":"2026-05-15T16:54:27","date_gmt":"2026-05-15T19:54:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=34664"},"modified":"2026-05-15T16:54:37","modified_gmt":"2026-05-15T19:54:37","slug":"dpaschoal-recicla-mais-de-2-milhoes-de-pneus-em-cinco-anos-e-voce-faz-parte-disso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/dpaschoal-recicla-mais-de-2-milhoes-de-pneus-em-cinco-anos-e-voce-faz-parte-disso\/","title":{"rendered":"DPaschoal recicla mais de 2 milh\u00f5es de pneus em cinco anos, e voc\u00ea faz parte disso"},"content":{"rendered":"\n

A DPaschoal <\/a>anunciou que, nos \u00faltimos cinco anos, destinou corretamente mais de 2 milh\u00f5es de pneus<\/strong> para reciclagem ou reaproveitamento, o que representa mais de 12 mil toneladas de borracha recuperada<\/strong>. O n\u00famero chama aten\u00e7\u00e3o, mas o que interessa para quem leva o carro \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 entender o que acontece com o que \u00e9 descartado durante o servi\u00e7o e por que isso afeta diretamente o bolso e o planeta.<\/p>\n\n\n\n

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Salve, motorista! Voc\u00ea j\u00e1 parou para pensar no que acontece com o pneu velho, a bateria que morreu ou o \u00f3leo usado depois que saem do seu carro? Na maioria dos casos, esse descarte vai para algum lugar, mas nem sempre o lugar certo. <\/p>\n\n\n\n

A DPaschoal vem trabalhando desde 2007<\/strong> em uma pol\u00edtica de log\u00edstica reversa para mudar esse cen\u00e1rio, e os n\u00fameros de 2026 mostram que a opera\u00e7\u00e3o ganhou escala.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2023<\/strong>, a rede encaminhou para reciclagem e tratamento ambiental cerca de 28 toneladas de filtros automotivos<\/strong>, 434,58 toneladas de baterias<\/strong> e 231,18 toneladas de pe\u00e7as automotivas<\/strong>. Tudo rastreado por um sistema chamado Manifesto de Transporte de Res\u00edduos (MTR), que garante que cada quilo descartado tenha destino documentado.<\/p>\n\n\n\n

O que acontece com o pneu que voc\u00ea descarta na DPaschoal?<\/h2>\n\n\n\n

Pneu fora de uso n\u00e3o precisa virar lixo. Quando a estrutura do pneu ainda est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es, ele pode passar pela recapagem, um processo que substitui apenas a banda de rodagem, aquela parte que fica em contato com o asfalto, e devolve o pneu para a estrada com vida \u00fatil renovada. \u00c9 mais barato do que comprar um pneu novo e gera bem menos impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

Quando o pneu n\u00e3o tem mais condi\u00e7\u00f5es de ser recapado, ele vai para a reciclagem. A borracha se transforma em mat\u00e9ria-prima para asfalto<\/strong>, pisos industriais, tapetes e artefatos de borracha. Ou seja, parte do pavimento que voc\u00ea dirige pode ter come\u00e7ado como um pneu velho. A DPaschoal ainda informa que as empresas respons\u00e1veis pela reciclagem passam por um processo de homologa\u00e7\u00e3o ambiental, com verifica\u00e7\u00e3o de conformidade legal e an\u00e1lise peri\u00f3dica de documenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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E as baterias e o \u00f3leo? Tamb\u00e9m t\u00eam destino certo<\/h2>\n\n\n\n

Bateria automotiva \u00e9 um dos res\u00edduos mais perigosos que saem de um carro. Cont\u00e9m chumbo e \u00e1cido sulf\u00farico, componentes que contaminam solo e \u00e1gua se descartados de forma errada. No processo de log\u00edstica reversa da rede, o chumbo retorna \u00e0 cadeia produtiva para fabrica\u00e7\u00e3o de novas baterias, o pl\u00e1stico vai para reciclagem e o \u00e1cido recebe tratamento antes do reaproveitamento. Quase nada vai para o lixo.<\/p>\n\n\n\n

O \u00f3leo lubrificante usado e contaminado, conhecido tecnicamente como OLUC, tamb\u00e9m tem um caminho nobre. Pelo processo de rerrefino, ele se transforma em novo \u00f3leo b\u00e1sico de alta qualidade. \u00c9 tecnologia consolidada no Brasil, mas que s\u00f3 funciona quando o \u00f3leo \u00e9 coletado corretamente, sem mistura com outros res\u00edduos. Por isso, a destina\u00e7\u00e3o correta come\u00e7a no momento em que voc\u00ea troca o \u00f3leo do seu carro.<\/p>\n\n\n\n

Recapagem: quando o pneu tem mais vida pela frente<\/h2>\n\n\n\n

A recapagem merece aten\u00e7\u00e3o especial porque toca diretamente no bolso do motorista. Um pneu recapado custa menos do que um pneu novo, e desde que feito em unidade certificada, com estrutura do pneu em boas condi\u00e7\u00f5es, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o segura e tecnicamente v\u00e1lida. A DPaschoal usa essa opera\u00e7\u00e3o como parte da sua estrat\u00e9gia de economia circular.<\/p>\n\n\n\n

Nas unidades dedicadas \u00e0 recapagem, a empresa migrou para o mercado livre de energia, utilizando eletricidade com certifica\u00e7\u00e3o I-REC<\/strong>, que comprova origem renov\u00e1vel da fonte. Segundo a companhia, a combina\u00e7\u00e3o entre recapagem e energia renov\u00e1vel contribui para reduzir a emiss\u00e3o de CO\u2082 no processo. No total, as a\u00e7\u00f5es dos \u00faltimos cinco anos ajudaram a evitar a emiss\u00e3o estimada de 24 mil toneladas de CO\u2082<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O que isso muda para voc\u00ea, motorista?<\/h2>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, saber que a oficina onde voc\u00ea faz manuten\u00e7\u00e3o tem um sistema s\u00e9rio de descarte \u00e9 um crit\u00e9rio de escolha. Pneu, bateria e \u00f3leo descartados errado viram passivo ambiental, e a responsabilidade legal do descarte correto, no Brasil, \u00e9 compartilhada entre fabricante, distribuidor e prestador de servi\u00e7o, com base na Pol\u00edtica Nacional de Res\u00edduos S\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n

Outro ponto que a DPaschoal refor\u00e7a \u00e9 o diagn\u00f3stico t\u00e9cnico preciso para evitar substitui\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias de pe\u00e7as. A pr\u00e1tica, adotada h\u00e1 quase duas d\u00e9cadas, busca reduzir desperd\u00edcios e gerar economia para quem paga a conta. Trocar pe\u00e7a que ainda funciona n\u00e3o \u00e9 manuten\u00e7\u00e3o, \u00e9 custo evit\u00e1vel. Pergunte ao mec\u00e2nico por que determinada pe\u00e7a precisa ser trocada antes de autorizar o servi\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

A empresa, que completa 77 anos em 2026<\/strong>, \u00e9 signat\u00e1ria do Pacto Global da ONU e alinha suas opera\u00e7\u00f5es aos Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel, especialmente o ODS 12<\/strong> (consumo e produ\u00e7\u00e3o respons\u00e1veis) e o ODS 13<\/strong> (combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas).<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n