{"id":34523,"date":"2026-05-12T11:45:45","date_gmt":"2026-05-12T14:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=34523"},"modified":"2026-05-12T11:45:54","modified_gmt":"2026-05-12T14:45:54","slug":"garantia-byd-marca-muda-garantia-para-a-linha-2026-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/noticias\/garantia-byd-marca-muda-garantia-para-a-linha-2026-2027\/","title":{"rendered":"Garantia BYD: marca muda garantia para a linha 2026\/2027"},"content":{"rendered":"\n

A BYD alterou as condi\u00e7\u00f5es de garantia dos seus carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos vendidos no Brasil para os modelos ano\/modelo 2026\/2027. A mudan\u00e7a mais sentida \u00e9 o fim da cobertura sem limite de quilometragem para uso particular, que era um dos maiores argumentos de venda da marca chinesa no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

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Salve, motorista! Se voc\u00ea j\u00e1 tem um BYD<\/a> ou est\u00e1 de olho em um, vale entender exatamente o que muda, o que fica igual e o que a fabricante ganhou, e perdeu, com essa revis\u00e3o de pol\u00edtica. A BYD confirmou as altera\u00e7\u00f5es e disse que a mudan\u00e7a segue diretrizes globais da companhia. Elas valem exclusivamente para os modelos 2026\/2027 em diante. Quem comprou antes fica com as condi\u00e7\u00f5es originais do contrato, sem qualquer altera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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\r\n Gr\u00e1tis para iOS<\/span> e Android<\/span>\r\n <\/div>\r\n
\r\n O copiloto<\/span> do motorista brasileiro\r\n <\/div>\r\n
\r\n IPVA, multas, licenciamento e Tabela FIPE. Baixe o app Dok e consulte quando quiser, direto do celular.\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n
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O que muda na garantia geral do ve\u00edculo<\/h2>\n\n\n\n

Para ve\u00edculos de uso particular, o prazo de cobertura continua sendo de seis anos<\/strong>. A diferen\u00e7a \u00e9 que agora existe um teto: 200 mil quil\u00f4metros rodados<\/strong>. Antes, n\u00e3o havia qualquer limite de quilometragem para clientes pessoa f\u00edsica. Era garantia por seis anos, ponto. Agora, vale o que vier primeiro: seis anos ou 200 mil km.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, quem roda pouco, menos de 33 mil km por ano em m\u00e9dia, provavelmente nunca vai bater esse limite dentro do prazo. Mas quem usa o carro com intensidade pode, sim, chegar a 200 mil km antes dos seis anos e ficar sem cobertura. \u00c9 um detalhe que merece aten\u00e7\u00e3o na hora de comparar com a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O que muda na cobertura da bateria de alta voltagem<\/h2>\n\n\n\n

Essa \u00e9 a mudan\u00e7a mais significativa para quem compra el\u00e9trico. A bateria de alta voltagem continua com oito anos de garantia<\/strong>, o maior prazo do mercado brasileiro. Mas agora h\u00e1 um limite de 200 mil quil\u00f4metros<\/strong> para qualquer tipo de uso, seja particular ou comercial.<\/p>\n\n\n\n

Antes, para uso particular, n\u00e3o havia restri\u00e7\u00e3o de quilometragem na bateria. Para uso comercial, a cobertura chegava a 500 mil km<\/strong>. Esse limite cai para 200 mil km nos modelos novos, uma redu\u00e7\u00e3o significativa para quem usa o carro para trabalhar. O motor el\u00e9trico acompanha a mesma l\u00f3gica: oito anos ou 200 mil km<\/strong> para todos, sem distin\u00e7\u00e3o de uso. O sistema de alta tens\u00e3o, que para uso particular ganhou dois anos a mais de cobertura (de seis para oito anos<\/strong>), tamb\u00e9m fica limitado aos 200 mil km.<\/p>\n\n\n\n

Para motoristas de aplicativo e taxistas: o que muda<\/h2>\n\n\n\n

Quem usa o BYD profissionalmente tem um cen\u00e1rio misto. O prazo de cobertura do ve\u00edculo dobrou<\/strong>, de dois para seis anos<\/strong>. Isso \u00e9 uma melhora real. Mas o limite de quilometragem para a cobertura geral continua em 100 mil km<\/strong>. Para a bateria, o corte foi grande: de 500 mil para 200 mil km.<\/p>\n\n\n\n

Para um motorista de aplicativo que roda 60 mil km por ano, 100 mil km podem ser atingidos em menos de dois anos. Nesse cen\u00e1rio, o aumento de prazo para seis anos pouco importa na pr\u00e1tica. Se voc\u00ea usa o carro para trabalhar e est\u00e1 avaliando um BYD, calcule quantos quil\u00f4metros voc\u00ea faz por ano antes de assinar o contrato.<\/p>\n\n\n\n

Multim\u00eddia e ilumina\u00e7\u00e3o: o limite que surpreende<\/h2>\n\n\n\n

Um ponto que passa despercebido, mas que pode custar caro: o sistema multim\u00eddia e as luzes externas do ve\u00edculo agora t\u00eam garantia limitada a 60 mil quil\u00f4metros<\/strong> rodados. N\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o de prazo em anos para esses componentes, apenas o teto de quilometragem.<\/p>\n\n\n\n

Para quem roda muito, 60 mil km podem ser alcan\u00e7ados em dois ou tr\u00eas anos. Falhas em telas e far\u00f3is fora da cobertura podem gerar consertos caros. A suspens\u00e3o segue com 24 meses ou 100 mil km<\/strong>, sem altera\u00e7\u00e3o. Os intervalos de revis\u00e3o tamb\u00e9m foram mantidos em 12 meses ou 20 mil km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quem n\u00e3o \u00e9 afetado por essas mudan\u00e7as<\/h2>\n\n\n\n

Se voc\u00ea j\u00e1 tem um BYD ano\/modelo 2025 ou anterior, respira fundo: nada muda para voc\u00ea. A fabricante foi clara ao confirmar que os termos originais contratados no momento da compra permanecem v\u00e1lidos. Isso inclui a garantia sem limite de quilometragem que era oferecida antes.<\/p>\n\n\n\n

As novas regras valem para quem comprar um modelo 2026\/2027 a partir de agora. Se voc\u00ea est\u00e1 negociando um carro ou j\u00e1 est\u00e1 com um na fila de entrega, confira com a concession\u00e1ria em qual ano\/modelo o ve\u00edculo se enquadra antes de fechar o neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n

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Ei, motorista!<\/strong> Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso:<\/h2>\n\n\n\n