Na pr\u00e1tica, isso significa que \u00e9 muito improv\u00e1vel que voc\u00ea consiga vender sua moto por um pre\u00e7o maior ou pelo menos igual ao mesmo modelo 0km. <\/p>\n\n\n\n
Diversos elementos contribuem para esse processo, como: <\/p>\n\n\n\n
- Marca e modelo<\/a>;\u00a0<\/li>\n
- Ano de fabrica\u00e7\u00e3o;\u00a0<\/li>\n
- Alta quilometragem ou od\u00f4metro tombado;\u00a0<\/li>\n
- Estado de conserva\u00e7\u00e3o;\u00a0<\/li>\n
- Frequ\u00eancia de revis\u00f5es<\/a>;\u00a0<\/li>\n
- Condi\u00e7\u00f5es do mercado.\u00a0<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\n\n\n
Outro ponto que merece destaque \u00e9 que colocar acess\u00f3rios<\/a> originais ou de boa qualidade pode ajudar a driblar a deprecia\u00e7\u00e3o do valor da moto, uma vez que t\u00eam o potencial de aumentar o pre\u00e7o de revenda do ve\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n
Mas, afinal, o que causa a desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos? <\/h3>\n\n\n\n
A desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos \u00e9 um fen\u00f4meno bastante complexo e multifatorial. Afinal, s\u00e3o diversas as causas da desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos. Entenda a seguir, alguns deles: <\/p>\n\n\n\n
- Deprecia\u00e7\u00e3o natural:<\/strong> com o passar do tempo, todos os ve\u00edculos se depreciam, perdendo parte de seu valor original devido ao desgaste natural e \u00e0 obsolesc\u00eancia tecnol\u00f3gica;\u00a0<\/li>\n
- Oferta e demanda:<\/strong> quando a oferta de um determinado modelo supera a demanda, o pre\u00e7o tende a cair, levando \u00e0 desvaloriza\u00e7\u00e3o;\u00a0<\/li>\n
- Mudan\u00e7as no mercado:<\/strong> novas tecnologias, lan\u00e7amentos de modelos mais modernos e altera\u00e7\u00f5es nas leis de tr\u00e2nsito podem influenciar na desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos mais antigas ou com caracter\u00edsticas menos desejadas;\u00a0<\/li>\n
- Condi\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo:<\/strong> motos com avarias, alto \u00edndice de quilometragem ou falta de revis\u00f5es em dia perdem valor mais rapidamente;\u00a0<\/li>\n
- Percep\u00e7\u00e3o do mercado:<\/strong> fatores como a imagem da marca, a reputa\u00e7\u00e3o do modelo e a confiabilidade do ve\u00edculo tamb\u00e9m influenciam a desvaloriza\u00e7\u00e3o;\u00a0<\/li>\n
- Documenta\u00e7\u00e3o irregular<\/strong><\/a>: <\/strong>considerado um obst\u00e1culo \u00e0 venda, al\u00e9m de trazer riscos legais, financeiros e transtornos burocr\u00e1ticos ao comprador.\u00a0<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\n\n\n
![\"valor](\"https:\/\/assets.despachantedok.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/01_720x300.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>Top 10 motos que mais desvalorizam <\/h2>\n\n\n\n
Agora que voc\u00ea j\u00e1 entendeu melhor como funciona a desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos, confira a lista de motos mais desvalorizadas (nome e porcentagem de queda no pre\u00e7o) no \u00faltimo ano, segundo a FIPE<\/a>: <\/p>\n\n\n\n
- Honda CG 150: -19,08%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda Elite 125: – 14,84%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda Biz 125: – 14,75%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Yamaha MT-03: – 13,33%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Yamaha NMax: – 13,07%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda ADV: 10,78%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda NXR 160: – 9,67%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Yamaha Factor 125: – 8,33% <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Suzuki Yes: – 8,18% <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Triumph Tiger 900: – 8,08%. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
\n\n\n\nSaiba mais sobre Ve\u00edculos <\/h2>\n\n\n\n
Ei, Motorista! Se voc\u00ea chegou at\u00e9 aqui, achamos que tamb\u00e9m vai precisar saber disso. Confira: <\/p>\n\n\n\n
- Manete de moto: a uni\u00e3o entre transmiss\u00e3o, freios e a motocicleta<\/a>\u00a0<\/li>\n
- Cadeado para moto: tudo o que voc\u00ea precisa saber para a seguran\u00e7a da sua moto<\/a>\u00a0<\/li>\n
- Tudo sobre ba\u00fa para moto: tipos, tamanhos, marcas e modelos<\/a>\u00a0<\/li>\n<\/ul><\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\nAs motos que menos desvalorizam <\/h2>\n\n\n\n
Por outro lado, tamb\u00e9m tivemos modelos de motos com bom valor de revenda e apreciadas n\u00e3o s\u00f3 pelo mercado, mas tamb\u00e9m pela Tabela Fipe. <\/p>\n\n\n\n
Da lista das motoclicletas mais vendidas no Brasil, confira as motos que menos desvalorizaram no \u00faltimo ano: <\/p>\n\n\n\n
Honda CG 160 <\/h3>\n\n\n\n
Com uma desvaloriza\u00e7\u00e3o de apenas 6,9%, a Honda CG continua sendo um excelente neg\u00f3cio para os motociclistas que circulam pelas cidades buscando economia e agilidade. <\/p>\n\n\n\n
![\"Honda](\"https:\/\/assets.despachantedok.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/lateral-honda-cg-160-titan-1024x523.jpeg\")
Reprodu\u00e7\u00e3o: Honda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Honda Biz 110\/125 <\/h3>\n\n\n\n
Queridinha dos motociclistas iniciantes, a Honda Biz 110\/125 teve uma varia\u00e7\u00e3o de cerca de 4,3% em seu valor, o menor \u00edndice de desvaloriza\u00e7\u00e3o dentro da sua categoria. <\/p>\n\n\n\n
No entanto, na disputa no mercado de duas rodas em geral, o seu desempenho deixou a desejar no quesito pre\u00e7o de revenda. <\/p>\n\n\n\n
![\"Honda](\"https:\/\/assets.despachantedok.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/biz-125-prata-1024x523.jpeg\")
Reprodu\u00e7\u00e3o: Honda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Honda PCX <\/h3>\n\n\n\n
Mais uma Honda de baixa cilindrada que ganha destaque por sua baixa desvaloriza\u00e7\u00e3o de apenas 3,1% no pre\u00e7o da usada ao longo de 2023. <\/p>\n\n\n\n
![\"Honda](\"https:\/\/assets.despachantedok.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/honda-pcx-1-1024x523.jpeg\")
Reprodu\u00e7\u00e3o: Honda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Tabela de desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos por categoria <\/h3>\n\n\n\n
Na tabela abaixo, confira o modelo de moto que menos desvalorizou em cada categoria, segundo a Tabela Fipe: <\/p>\n\n\n\n
Tabela de desvaloriza\u00e7\u00e3o de motos (2023)<\/strong><\/td><\/tr> Categoria<\/td> Modelo de moto que menos desvalorizou <\/td> Porcentagem de desvaloriza\u00e7\u00e3o <\/td><\/tr> El\u00e9tricas <\/td> Shineray SE2 2300W <\/td> 12,60% <\/td><\/tr> At\u00e9 50 cm\u00b3 <\/td> Shineray XY 50 <\/td> 10,80% <\/td><\/tr> Big trail acima de 900 cm\u00b3 <\/td> BMW R 1250 GS <\/td> 8,50% <\/td><\/tr> Big trail at\u00e9 900 cm\u00b3 <\/td> Triumph Tiger 900 <\/td> 7,00% <\/td><\/tr> Street <\/td> Honda CG 160 <\/td> 6,90% <\/td><\/tr> Sport acima de 800 cm\u00b3 <\/td> Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP <\/td> 6,80% <\/td><\/tr> Custom at\u00e9 800 cm\u00b3 <\/td> Royal Enfield Meteor 350 cc <\/td> 6,50% <\/td><\/tr> Sport at\u00e9 800 cm\u00b3 <\/td> Honda CBR 650 R <\/td> 6,40% <\/td><\/tr> Naked acima de 800 cm\u00b3 <\/td> Kawasaki Z1000 <\/td> 5,90% <\/td><\/tr> Trail at\u00e9 800 cm\u00b3 <\/td> Honda NXR 160 Bros <\/td> 5,60% <\/td><\/tr> Scooter acima de 200 cm\u00b3 <\/td> Honda Forza 350 <\/td> 5,20% <\/td><\/tr> Crossovers <\/td> Triumph Trident 660 <\/td> 5,10% <\/td><\/tr> Naked at\u00e9 800 cm\u00b3 <\/td> Honda CB 650R <\/td> 4,70% <\/td><\/tr> Custom acima de 800 cm\u00b3 <\/td> Harley-Davidson Fat Boy <\/td> 4,60% <\/td><\/tr> Cl\u00e1ssicas <\/td> Triumph Speed Twin 900 cc <\/td> 4,50% <\/td><\/tr> Motonetas\/CUBs <\/td> Honda Biz 110\/125 <\/td> 4,30% <\/td><\/tr> Touring <\/td> Harley-Davidson Ultra Limited <\/td> 4,10% <\/td><\/tr> Scooter at\u00e9 200 cm\u00b3 <\/td> Honda PCX <\/td> 3,10% <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div> - Cadeado para moto: tudo o que voc\u00ea precisa saber para a seguran\u00e7a da sua moto<\/a>\u00a0<\/li>\n
- Manete de moto: a uni\u00e3o entre transmiss\u00e3o, freios e a motocicleta<\/a>\u00a0<\/li>\n
- Triumph Tiger 900: – 8,08%. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Suzuki Yes: – 8,18% <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Yamaha Factor 125: – 8,33% <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda NXR 160: – 9,67%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda ADV: 10,78%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Yamaha NMax: – 13,07%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Yamaha MT-03: – 13,33%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda Biz 125: – 14,75%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Honda Elite 125: – 14,84%; <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
- Oferta e demanda:<\/strong> quando a oferta de um determinado modelo supera a demanda, o pre\u00e7o tende a cair, levando \u00e0 desvaloriza\u00e7\u00e3o;\u00a0<\/li>\n