{"id":13020,"date":"2022-05-18T10:11:37","date_gmt":"2022-05-18T13:11:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/?p=13020"},"modified":"2023-02-02T17:07:36","modified_gmt":"2023-02-02T20:07:36","slug":"carros-gurgel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.despachantedok.com.br\/blog\/veiculo\/carros-gurgel\/","title":{"rendered":"Entenda tudo sobre o Carro Gurgel, a marca brasileira de ve\u00edculos desapareceu do mercado"},"content":{"rendered":"\n

Ol\u00e1, Condutor! Voc\u00ea j\u00e1 ouviu falar sobre a Gurgel Motores, a montadora de ve\u00edculos 100% nacional? Se ainda n\u00e3o conhece e quer saber os detalhes sobre os carros Gurgel, acompanhe este artigo at\u00e9 o fim para ler a hist\u00f3ria completa da fabricante.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Jo\u00e3o Augusto Conrado do Amaral Gurgel \u2014 Foto: Quatro Rodas\/Reprodu\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Carros Gurgel hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

Os carros Gurgel foram produzidos pela Gurgel Motores, uma empresa brasileira fundada em 1969 por Jo\u00e3o Gurgel do Amaral em Rio Claro, interior de S\u00e3o Paulo. No entanto, o primeiro ve\u00edculo foi apresentando em 1966 no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel, antes mesmo da concretiza\u00e7\u00e3o da montadora.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Uma das caracter\u00edsticas mais marcantes da marca era a produ\u00e7\u00e3o de carros com a carroceria feita de fibra de vibro e o design “quadrad\u00e3o” dos ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, a fabricante era contra a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis movidos a \u00e1lcool. Por isso, a maioria das m\u00e1quinas era movida a gasolina.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Por ser considerado um homem \u00e0 frente de seu tempo, Jo\u00e3o Gurgel tamb\u00e9m produziu ve\u00edculos movidos a eletricidade. Em 27 anos de exist\u00eancia, a empresa fabricou variados modelos de carros, al\u00e9m de prot\u00f3tipos. At\u00e9 hoje, os autom\u00f3veis seguem conquistando o cora\u00e7\u00e3o dos brasileiros.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Jo\u00e3o Gurgel: quem foi o fundador da marca?<\/h3>\n\n\n\n

O engenheiro mec\u00e2nico e eletricista Jo\u00e3o Augusto Conrado do Amaral Gurgel foi o fundador da Gurgel Motores, fabricante de autom\u00f3veis que, ao inv\u00e9s de ser chamada de multinacional, o empres\u00e1rio dizia que a empresa era \u201cmuitonacional\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Desde a juventude, Jo\u00e3o Gurgel sonhava em produzir um ve\u00edculo totalmente brasileiro. Assim, em seu trabalho de conclus\u00e3o de curso na Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo, ele apresentou o projeto de um carro batizado de \u201cTi\u00e3o\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, Gurgel quase foi reprovado, pois o professor havia pedido o projeto de um guindaste. Nesse momento, o jovem ouviu a seguinte frase do orientador: “Carro n\u00e3o se fabrica, se compra”. Apesar disso, Jo\u00e3o nunca desistiu de seu sonho.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Assim, depois de terminar a gradua\u00e7\u00e3o, Gurgel se mudou para os Estados Unidos e trabalhou na Buick Motor Corporation e na General Motors. Ao voltar para o Brasil, em 1958, ele abriu a Moplast Moldagem de Pl\u00e1sticos e come\u00e7ou a fornecer luminosos para variadas empresas nacionais.<\/span><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 em 1964, Gurgel fechou as portas da Moplast e iniciou a Macan Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, revendedora da Volkswagen que fabricava karts, mini-carros infantis e transportadores industriais chamados de Mocar. Tempos depois, em 1969, Jo\u00e3o fundou a Gurgel Motores.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Jo\u00e3o Gurgel morte<\/h4>\n\n\n\n

Cerca de oito anos ap\u00f3s ser diagnosticado com mal de Alzheimer, Jo\u00e3o Gurgel n\u00e3o resistiu \u00e0 doen\u00e7a e morreu em 30 de janeiro de 2009, aos 83 anos na cidade de S\u00e3o Paulo, sem o devido reconhecimento nacional por seu trabalho que, por d\u00e9cadas, marcou a ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"ipva<\/a><\/div><\/div>

Carros da Gurgel: como eram fabricados?<\/h2>\n\n\n\n

Geralmente, o casco dos carros da Gurgel Motores eram fabricados a partir de fibra de vidro e pl\u00e1stico, os dois principais materiais utilizados pela fabricante. J\u00e1 para as outras partes dos ve\u00edculos, eram usadas pe\u00e7as da Volkswagen, como suspens\u00e3o e motor.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, alguns ve\u00edculos tinham o chassi feito de a\u00e7o tubular e pl\u00e1stico, como o Xavante, um dos modelos considerados mais robustos da marca. Mais tarde, a mistura dos dois componentes foi batizada de \u201cPlasteel\u201d e patenteada.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Ao longo do tempo, os modelos mais \u201crobustos\u201d da Gurgel conquistaram o mercado e foram comprados principalmente pelo ex\u00e9rcito brasileiro, apresentando at\u00e9 vers\u00f5es especiais feitas para as For\u00e7as Armadas, como aconteceu com o Gurgel XT-72, X-10 e X-12.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Fotos do carro Gurgel<\/h3>\n\n\n\n

Os carros da Gurgel Motores se sobressa\u00edam por terem um design que n\u00e3o se parecia com os ve\u00edculos estrangeiros. Desse modo, os autom\u00f3veis produzidos em territ\u00f3rio nacional se destacavam pelas linhas quadradas marcantes. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Conforme mencionado, os carros da marca tinham carroceria de fibra de vidro e pl\u00e1stico. Para entender mais sobre a apar\u00eancia dos autom\u00f3veis, separamos algumas fotos dos ve\u00edculos fabricados pela montadora brasileira. Confira:<\/span><\/p>\n\n\n\n

\"infogr\u00e1fico<\/figure>\n\n\n\n

Modelos de carro Gurgel<\/h2>\n\n\n\n

Durante 27 anos de exist\u00eancia, a Gurgel Motores fabricou mais de 20 modelos de carros, al\u00e9m de prot\u00f3tipos que nunca foram vendidos no mercado nacional. Entretanto, existem ve\u00edculos que mais se destacaram pelo sucesso nas vendas, s\u00e3o eles:<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel Xavante<\/h3>\n\n\n\n

O Xavante (XT), misto de bugue com jipe, foi um dos principais carros da Gurgel Motores, o qual foi vendido at\u00e9 para o Ex\u00e9rcito Brasileiro, com vers\u00e3o exclusiva para as For\u00e7as Armadas. Fabricado em 1973, foi o modelo que ficou quase 20 anos no mercado. O autom\u00f3vel \u201crobusto\u201d tamb\u00e9m se destacava pelo desempenho off-road.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel BR800<\/h3>\n\n\n\n

O BR800 foi a concretiza\u00e7\u00e3o do sonho de Jo\u00e3o Gurgel, que era fabricar um carro completamente nacional, pois os demais ve\u00edculos da montadora continham algumas pe\u00e7as da Volkswagen. Assim, a empresa produziu o motor brasileiro de dois cilindros, que n\u00e3o tinha correia, o qual foi batizado de Enertron.<\/span><\/p>\n\n\n\n

A partir do BR800, a montadora deixou de usar motor da Volkswagen e o dinheiro utilizado para a fabrica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo foi totalmente brasileiro. O nome foi escolhido por \u201cBR\u201d se tratar de Brasil, e 800 porque o autom\u00f3vel continha um motor de 800 cilindradas.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel Ipanema<\/h3>\n\n\n\n

O carro Ipanema foi o primeiro ve\u00edculo fabricado pela Gurgel Motores. O autom\u00f3vel se tratava de um bugue-utilit\u00e1rio que utilizava o motor Volkswagen. Por isso, a m\u00e1quina come\u00e7ou a ser usada em fazendas em substitui\u00e7\u00e3o ao Jeep.<\/span><\/p>\n\n\n\n

O ve\u00edculo contava com um motor de quatro cilindros opostos e era refrigerado a ar de 1.200 cm\u00b3 e 36cv. O autom\u00f3vel foi apresentado no V Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, sendo uma das quatro vers\u00f5es que a Macan (empresa antecessora \u00e0 Gurgel) fabricava.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel Bugato<\/h3>\n\n\n\n

O Bugato foi um carro da Gurgel Motores que tinha um design \u201cmais jovem\u201d em compara\u00e7\u00e3o aos demais ve\u00edculos da marca. No entanto, foram produzidas apenas 20 unidades do modelo que apareceu at\u00e9 no cinema brasileiro, durante o filme \u201cRoberto Carlos a 300 Km\/h\u201d.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a montadora oferecia um kit para que os compradores pudessem montar o carro da forma que quisessem. Contudo, a fabricante tamb\u00e9m oferecia a op\u00e7\u00e3o de entregar o autom\u00f3vel j\u00e1 montado.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel Tocantins<\/h3>\n\n\n\n

Produzido entre os anos 1988 e 1991, o carro batizado de Tocantins, sucessor do X-12, foi um dos modelos de maior sucesso da Gurgel Motores. Desse modo, a \u201cvers\u00e3o atualizada\u201d trouxe a mesma base mec\u00e2nica e altera\u00e7\u00f5es no design (com destaque para o lado mais urbano), buscando <\/strong>atrair novos consumidores.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel Caraj\u00e1s<\/h3>\n\n\n\n

O utilit\u00e1rio Caraj\u00e1s foi o maior carro produzido pela Gurgel Motores, pois apresentava um grande porta-malas que o diferenciava dos demais jipes nacionais. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a fabricante apostou em conforto. O modelo possu\u00eda um design \u201cquadrad\u00e3o\u201d inconfund\u00edvel, com estepe semi-embutido sobre o cap\u00f4 dianteiro.<\/span><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e0 toa que o modelo ganhou miniaturas colecion\u00e1veis<\/a> e que fazem sucesso at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

Gurgel Motomachine<\/h3>\n\n\n\n

O Motomachine foi um minicarro fabricado pela Gurgel Motores em 1991, com espa\u00e7o para apenas duas pessoas, o ve\u00edculo chamava aten\u00e7\u00e3o devido ao seu design excepcionalmente quadrado com portas de acr\u00edlico totalmente transparentes.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Outra caracter\u00edstica marcante do ve\u00edculo est\u00e1 ligada ao estepe, que ficava na parte traseira do lado de fora do autom\u00f3vel. Al\u00e9m disso, o motomachine se destacava pelo painel com regulagem de altura e por apresentar teto remov\u00edvel.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Gurgel Supermini<\/h3>\n\n\n\n

Produzido entre 1992 e 1995, o carro chamado de Supermini foi a evolu\u00e7\u00e3o do BR800, sendo um ve\u00edculo urbano compacto e econ\u00f4mico. Em compara\u00e7\u00e3o ao seu antecessor, o modelo ganhou \u201ccurvas\u201d que resultaram na melhoria da apar\u00eancia.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Assim como o BR800, o motor do Supermini tamb\u00e9m foi o Gurgel Enertron. No entanto, a pot\u00eancia do novo modelo foi aumentada para 36 cv. Contudo, ao contr\u00e1rio de seu antecessor, o autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9 100% brasileiro por possuir c\u00e2mbio de marca argentina.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Saiba mais sobre outros ve\u00edculos<\/h2>\n\n\n\n

Est\u00e1 gostando do conte\u00fado e quer ler mais sobre outros ve\u00edculos? N\u00f3s temos alguns outros artigos que podem te ajudar. Confira:<\/p>\n\n\n\n